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Qoros 3 Cross Hybrid: China-SUV steht auf dem Autosalon Genf 2013

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Qoros 3 Cross Hybrid: Neues China-SUV am Start

18.02.2013, 11:59 Uhr | mid, t-online.de

Qoros 3 Cross Hybrid (Quelle: Hersteller)

Die chinesische Automarke Qoros zeigt auf dem Autosalon Genf 2013 mit dem Qoros 3 Cross Hybrid ein SUV mit Hybridantrieb. Zudem stehen die Limousine Qoros 3 Sedan und der Kombi Qoros 3 Estate auf der Messe am Lac Leman.

Qoros 3 Cross Hybrid: Neues China-SUV mit Allrad

Das SUV ist noch eine Studie. Der Qoros 3 Cross Hybrid ist ein Crossover-Modell und soll einen Ausblick auf die künftigen Modelle der Marke geben. Der Hybridantrieb besteht aus einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit 130 PS, der die Vorderräder antreibt und einem 50 kW starken Elektromotor für die Hinterachse. Damit ist entweder ein rein elektrisches Fahren mit Hinterradantrieb möglich oder durch die Kombination beider Motoren ein Fahren mit Allradantrieb.

Qoros 3 Sedan: Kompakte Limousine kommt

Der Qoros 3 Sedan ist eine 4,60 Meter lange Limousine der Kompaktklasse, die gegen Jahresende in Europa auf den Markt kommt. In China soll sie bereits in der zweiten Hälfte des Jahres bei den Händlern stehen. Ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Motor mit Turbo-Aufladung und drei 1,6-Liter-Vierzylinder-Triebwerke vom Antriebsspezialisten AVL aus Österreich mit einem Leistungsspektrum von 126 PS bis 185 PS treiben das Kompakt-Modell an. Zwei 1,6-Liter-Vierzylinder-Triebwerke erfüllen bereits die ab September 2014 verpflichtende Abgasnorm Euro-6. Der Kofferraum der Limousine fasst 450 Liter.

Auch die Kombiversion steht schon bereit

Die Studie des Qoros 3 Estate ist ein Kombi der Kompaktklasse und basiert auf der Limousine. Der Fünftürer zeichnet sich durch sein großzügiges Platzangebot und den variablen Innenraum aus.

18.02.2013, 11:59 Uhr | mid, t-online.de

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ro-re47

(18)

(0)

22.02.2013

13:04:38

Uhr

Die meisten Autos wird nur der Bauen, der sie auch verkaufen kann. In welchem Staat sie Produziert werden ist egal. Ich meine der Preis wird den Ausschlag geben, weniger die Qualität. Und da haben die Chinesen die Nase vorn.

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nachdenklich1

(11)

(16)

19.02.2013

14:54:33

Uhr

Also los kauft das Auto, kommt ja nun schon bald auch nicht mehr drauf an. Das dicke Ende kommt bestimmt. Ich weiß ja nicht woher all die Menschen die nur auf günstig schielen und die Produkte aus China oder sonstwoher kaufen ihr Einkommen beziehen. Aber das wird sich dann auch bald erledigt haben. Mal vor dem Konsum nachdenken bitte.

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eker-h

(30)

(2)

19.02.2013

10:55:58

Uhr

Die Chinesen sind die Nr. 1 beim Kopieren und bei den Plagiaten!
Wer ist wohl die Nr. 2 ? Natürlich Deutschland.
Also, solange die Chinesen noch die Maschinen und die Roboter bei den Deutschen kaufen und damit ihre Autos bauen, kein Problem. Nur, irgendwann werden sie die Maschinen und die Roboter auch selber bauen wollen! Dann geht es viel schneller bergab mit Deutschland.
Es sei den...

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Tipsy

(76)

(5)

19.02.2013

00:33:04

Uhr

Der erste Japaner in Deutschland war 1966 der Honda S 800 mit Kettenantrieb ! auf die Hinterachse. Dann kamen Toyota, Mazda und Nissan Datsun. Alle Japaner - Händler fingen als Hinterhofwerkstätten an, oft mit Tankstelle. Ernst genommen hat sie anfangs keiner. Zwanzig Jahre später hat mein Toyota-Händler über Hyundai gelacht - heute lacht er nicht mehr. In fünf jahren lacht bei uns auch niemand mehr über die Chinesen!

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Fuxburger

(46)

(2)

19.02.2013

00:31:42

Uhr

Die Chinesen produzieren schon jährlich soviel Autos wie Deutschland und Japan zusammen. Allerdings über viele Marken verteilt. Wenn in China erst mal eine Marktsättigung eintritt, dann werden sie natürlich versuchen ihre Fahrzeuge auch weltweit zu verkaufen. Mit der Qualität ihrer Produkte werden sie sich anpassen. Das war mit Japan so und ist mit Korea so. Der Verdrängungswettbewerb hat schon begonnen. Als erstes werden wohl strukturschwache Marken wie z. B. PSA (leider) Federn lassen, oder gar ganz verschwinden. Allerdings ist auch das System Auto selbst für diesen Planeten nur noch begrenzt zukunftsfähig. Da hilft auch ein Elektrofahrzeug, dass sicherlich kommt, nicht viel. Denn gegen Stau's Resourcenverbrauch, Kosten und Platzverbrauch bietet es auch keine Lösung. Außerdem macht ein Elektroauto erst dann richtig Sinn, wenn die Stromerzeugung nicht mehr auf fossilen Beinen steht.

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