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Mercedes S 63 AMG: Mit 585 PS und optionalem Allradantrieb

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Mercedes S 63 AMG  

Luxus und Leistung satt: AMG setzt der S-Klasse die Krone auf

17.07.2013, 09:45 Uhr | Stefan Grundhoff, Press-Inform

Mercedes S 63 AMG: Mit 585 PS und optionalem Allradantrieb. Mercedes S 63 AMG: Mit 585 PS und optionalem Allradantrieb (Quelle: Hersteller)

Mercedes S 63 AMG: Mit 585 PS und optionalem Allradantrieb (Quelle: Hersteller)

Am 20. Juli kommt die neue S-Klasse von Mercedes auf den Markt, doch der hauseigene Tuner AMG hat schon jetzt das sportliche Topmodell vorgestellt. Unter der langen Motorhaube kommt der bekannte 5,5-Liter-V8 zum Einsatz, der dank Bi-Turbo-Aufladung 585 PS leistet. Die ersten Auslieferungen der leistungsstarken Luxus-Limousine sollen im September erfolgen.

Mercedes S 63 AMG: Erstmals auch mit Allradantrieb

Besonders der Hauptkonkurrent BMW wird sich in den Allerwehrtesten beißen. Denn nachdem die S-Klasse Ihr Vorzeige-Schlachtschiff 7er BMW dem Grunde nach pulverisiert hat, gibt es jetzt auch noch sportliche Häme. Denn während sich die Bayern um einen BMW M7 herumdrücken, zünden die Schwaben jetzt die nächste Stufe. Erstmals wird der doppelt aufgeladene AMG-Achtzylinder nun auch in der S-Klasse mit Allradantrieb kombiniert, bislang war dieses Plus an Traktion nur den AMG-Modellen der E-Klasse vorbehalten.

Serienmäßig: Allradantrieb bei der Langversion

Der 5,5 Liter große Achtzylinder stemmt 585 PS und 900 Newtonmeter. Den Normverbrauch gibt Mercedes mit 10,1 bis 10,3 Litern an. "Erstmals bieten wir den S 63 AMG auch mit dem Performance-orientierten Allradantrieb an", so AMG-Chef Ola Källenius, "damit sprechen wir neue Märkte an: Kunden, die aufgrund der Witterungsverhältnisse Wert auf vier angetriebene Räder legen, finden im S 63 AMG 4MATIC das perfekte Fahrzeug."

Phänomenale Fahrleistungen dank Abspeck-Kur

Der Spurt 0 auf Tempo 100 erfolgt mit dem serienmäßigen Allradantrieb der Langversion in gerade einmal vier Sekunden. Eindrucksvoll ist das vergleichsweise geringe Gewicht des 2070 Kilogramm schweren Mercedes S 63 AMG 4matic. Das Mehr im Vergleich zu Basisversion mit kurzem Radstand und Hinterradantrieb liegt bei gerade einmal 25 Kilogramm. Im Vergleich zum 41 PS schwächeren Vorgänger hat der neue S 63 AMG ebenso wie die S-Klasse-Standardmodelle um 100 Kilogramm abgespeckt.

Mercedes S 63 AMG: Auspuffgebrüll auf Abruf

33 Prozent der Motorleistung werden für maximal-dynamische Traktion an die Vorder- und 67 Prozent an die Hinterachse gebracht. Das Plus an Sportlichkeit wird beim S 63 AMG auch entsprechend akustisch untermalt. Seine Abgasanlage verfügt über gesteuerte Klappen. Im Standard-Fahrprogramm bleiben diese Tieftöner zumeist geschlossen. In den ambitionierten Fahrmodi Sport und Manuell öffnen die Auspuffklappen spontan und sorgen für einen brüllenden Sound.

Mercedes S 63 AMG mit High-Tech-Fahrwerk

Beim S 63 AMG 4MATIC kommt das AMG RIDE CONTROL Sportfahrwerk zum Einsatz. Die voll tragende Luftfederung ist mit einem adaptiven Dämpfungssystem ausgestattet. Neu ist die in Zug- und Druckrichtung unabhängig voneinander ansteuerbare, kontinuierliche Anpassung der Dämpfung. Per Tastendruck lässt sich zwischen den Fahrwerkmodi Comfort und Sport wählen.

2737 Euro Aufpreis für die Langversion mit Allrad

Nur für den S 63 AMG mit Heckantrieb ist das Sportfahrwerk mit Magic Body Control zu bekommen, das Bodenwellen im Voraus erkennt. Der Basispreis für den luxuriös mit Lederinterieur ausgestattetem Mercedes S 63 AMG liegt bei 149.880 Euro. Volumenmodell dürfte jedoch der S 63 AMG 4matic mit langem Radstand werden, der mindestens 152.617 Euro kostet. Wem das noch nicht genügt: Nächstes Jahr bringt AMG den neuen S 65 AMG mit zwölf Zylindern und mehr als 600 PS - allerdings ohne Allradantrieb.

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