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Honda Jazz: Dritte Generation des Micro-Vans enthüllt

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Honda Jazz
Mini-Van kommt auch als Hybrid

05.09.2013, 20:22 Uhr | jps, t-online.de

Honda Jazz: Dritte Generation des Micro-Vans enthüllt (Quelle: Hersteller)

Nur wenige Tage vor der 65. IAA in Frankfurt präsentiert Honda die dritte Generation des Jazz in Tokio. Der Mini-Van, der in seiner japanischen Heimat unter dem Namen "Fit" vertrieben wird, soll zum wichtigsten Modell für den weltweit größten Motorenhersteller werden.

Honda Jazz: Von Anfang an als Hybrid erhältlich

Neben den konventionell betriebenen Versionen soll es den neuen Honda Jazz ab der Markteinführung auch gleich als Hybrid erhältlich sein. In Japan starten die Preise für den Basis-Benziner bei 1.555.500 Yen (umgerechnet rund 12.000 Euro), für 1.814.500 Yen (etwa 14.000 Euro) gibt es die Hybrid-Variante.

Honda Jazz Hybrid: Nur 2,7 Liter auf 100 Kilometer

Unter der Motorhaube des Hybrids kommt ein 1,5 Liter großer Benziner zum Einsatz, der nach dem Atkinson-Prinzip arbeitet. In Verbindung mit einem Elektromotor soll sich der geräumige Kleinwagen mit 2,7 Litern auf 100 Kilometer begnügen. Für die Kraftübertragung sorgt ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen.

Honda Jazz: Sechs Zentimeter länger

Während der Jazz in der Außenlänge nur um rund sechs Zentimeter zulegt, wächst der Radstand um acht Zentimeter. Damit dürfte die dritte Generation des Mini-Vans noch mehr Raum für Besatzung und Gepäck bieten als der ohnehin schon geräumige Vorgänger. Wann der praktische Kleinwagen nach Deutschland kommt, ist jedoch noch unklar.

05.09.2013, 20:22 Uhr | jps, t-online.de

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ro-re47

(3)

(0)

15.09.2013

01:00:06

Uhr

Ja,Ja das Atkinson-System!
Durch die längeren Öffnungszeiten der Einlassventile im Verdichtungstakt, drückt der Kolben einen Teil der angesaugten Luft wieder aus dem Hubraum in den Ansaugtrakt zurück. Dadurch wird das Verdichtungsverhältnis reduziert und die Abgastemperatur gesenkt. Der Vorteil ist: Ein geringerer Stickstoffanteil im Abgas. Der Nachteil: Die geringere Leistung. Durch die Koppelung mit einem Elektromotor, der mit zurückgewonnener Energie betrieben wird, soll dieser Nachteil egalisiert werden. Für Autofahrer, die unvernünftigerweise vorwiegend in der Stadt fahren, mag sich ein Fahrzeug mit Hybridantrieb durchaus lohnen. Für die Anderen eher nicht, weil auf der BAB oder Landstraßen hauptsächlich die Nachteile des Atkinson-Systems zum Tragen kommen und zurückgewonnene Energie kaum zur Verfügung steht.

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sachsensack

(0)

(3)

12.09.2013

13:11:09

Uhr

Ich fahre seit gut 20 Jahren Honda. Keine Pannen, keine Probleme! Das konnte ich von den deutschen Vorgängern nicht behaupten! Lästert ruhig weiter über Japaner ab, sie haben trotzdem sehr gute Autos!

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Superherbert

(7)

(3)

09.09.2013

18:40:21

Uhr

Was stört euch an dem Fahrzeug? Es ist recht ansehlich für seine Klasse und sparsam und bietet viel Platz. Und warum sollte ich da min. 5000€ mehr für einen Golf Sportsvan ausgeben, der nicht mehr Platz bietet und langweiliger aussieht? Weil es ein VW ist? Weil er zuverlässig ist? In dieser Fahrzeugklasse sollte kein Image zählen und Honde ist laut Statistiken wesentlich zuverlässiger als VW.

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Prius3Fahrer

(10)

(8)

07.09.2013

18:09:56

Uhr

@ hlenartz ! Sie möchten also lieber die mit aufgeschäumter Chemiekeule hergestellten Kunststoff-Landschaften im Innenraum von Deutschen Herstellern aus deutschen BASF Landen :-) Viel Spass beim Einatmen !

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Prius3Fahrer

(10)

(6)

07.09.2013

17:58:47

Uhr

@ Xbrain ! Vielleicht erst mal Googeln oder das Teil hinter ihrem X benutzen, bevor sie hier wie inzwischen sehr Viele ihren Mist (Senf) dazu geben :-) Der Mann heißt "Atkinson" und die Leistungsschwächen bei diesem Motoren Prinzip im niedrigen Drehzahlbereich werden beim Hybrid durch den wartungsfreien, drehmomentstarken Elektro-Motor ausgeglichen.
Beim Hubraumschwachen Benziner ( z.B. 1,0-1,6 Liter ) übernimmt das ansonsten noch ein anfälliger Turbolader inclusive aller altertümlicher, wartungsintensiver Riemenantriebe im Motor ( für die Klima, die Lichtmaschine, die Wasserpumpe, etc. ). Diese ganzen Riemen bzw. der Anlasser / Lichtmaschine entfällt beim Hybrid durch den zusätzlichen E-Motor.
Also was ist ihnen jetzt lieber :-)

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