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Mercedes-Benz C-Klasse 2014: Bilder und Infos zur neuen Mittelklasse

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Mercedes C-Klasse  

Generalangriff in der Mittelklasse

16.12.2013, 12:03 Uhr | Stefan Grundhoff, Press-Inform

Mercedes-Benz C-Klasse 2014: Bilder und Infos zur neuen Mittelklasse. Mercedes C-Klasse 2014: Erste Bilder und Infos zur neuen Mittelklasse (Quelle: Hersteller)

Mercedes C-Klasse 2014: Erste Bilder und Infos zur neuen Mittelklasse (Quelle: Hersteller)

Hier kommt die neue C-Klasse, die der großen S-Klasse zum Verwechseln ähnlich sieht. Zwei Klassen unter dem großen Bruder soll der Hoffnungsträger den BMW 3er wieder vom Mittelklasse-Thron stoßen.

Mercedes C-Klasse: Angriff auf die Mittelklasse

Mercedes hat das Steuer herumgerissen: Dank der neuen S-Klasse als Image- und Technologieträger sind die Stuttgarter vom Schlingerkurs der letzten Jahre zurück in der Erfolgsspur. Jetzt heißt es Volumen machen, und das geht kaum besser als im Mittelklassesegment. Die neue C-Klasse, die sich optisch stark am Luxus-Aushängeschild orientiert, dürfte einer der großen Stars auf der Detroit Motor Show sein.

Viel Ausstattung, 100 Kilogramm leichter

Die Bandbreite ihrer Ausstattungen sucht nicht nur in dieser Klasse ihresgleichen. Der neue Dreh- und Angelpunkt im schwäbischen Produktportfolio soll mit technischen Finessen wie Sportlenkung oder Luftfederung die Quadratur des automobilen Kreises ermöglichen. Die Anzahl der Assistenzsysteme soll dabei ebenso Maßstäbe setzen wie Fahrwerk, Federungs- und Abrollkomfort. Die C-Klasse hat im Vergleich zur Vorgänger-Generation um 100 Kilogramm abgespeckt.

Groß und sportlich 
Mercedes CLA 200 unter die Lupe genommen

In Länge und Breite übertrifft er sogar die eigentlich größere C-Klasse. Video

Mehr Radstand, mehr Länge

Bei acht Zentimetern mehr Radstand (2,84 Meter) gegenüber dem Vorgänger wuchs die Fahrzeuglänge um fast zehn Zentimeter auf 4,69 Meter; auch um den Unterschied zum noch jungen Mercedes CLA (4,63 Meter) zu unterstreichen. Der resultierende Raumgewinn kommt vor allem den Fondpassagieren und dem 480 Liter großen Laderaum zugute. Wie andere Modelle vor ihr ist auch die neue C-Klasse mit zwei unterschiedlichen Gesichtern zu bekommen: sportlich mit Zentralstern oder dem klassischen Kühlergrill mit Stern auf der Motorhaube.

C-Klasse auch mit LED-Scheinwerfern zu haben

Anders als bei der größeren E-Klasse konnte sich Mercedes nicht durchgängig für LED-Scheinwerfer durchringen. Neben den serienmäßigen H7-Scheinwerfern sind zwei energiesparende LED-Varianten zu haben. Immerhin: die Rücklichter sind bei allen Scheinwerferversionen in LED-Technik ausgeführt.

Feiner Innenraum

Ebenso wie das Äußere nimmt auch das Interieur der C-Klasse deutliche Anleihen bei der S-Klasse. Neben den wertigen Runddüsen und den Bedienelementen als Schalterleiste in der Mittelkonsole bleibt der aufgesetzte Multifunktionsbildschirm auf dem Cockpit jedoch Geschmacksache. Komplett neu für Mercedes sind das optionale Head-Up-Display und das Touchpad mit Controller zur einfachen Bedienung zahlreicher Funktionen.

Zum Start mit drei Motoren

Das Motorenangebot ist zunächst dünn. So sind nur zwei Vierzylinder-Benziner mit 156 und 184 PS sowie ein Diesel mit 170 PS verfügbar. Ihr Verbrauch liegt zwischen 4,0 und 5,3 Litern. Es folgen zwei 1,6 Liter große Diesel mit 115 und 136 PS sowie eine leistungsstärkere 2,2-Liter-Version mit 204 PS. Außerdem werden sechs Benzinmotoren mit 156 bis 333 PS zur Verfügung stehen.


Luftfederung in der Mittelklasse

Ebenso wie bei den Hauptkonkurrenten BMW 3er und Audi A4 wird die neue C-Klasse über verschiedene Fahrmodi (Komfort, Eco, Sport und Sport+) verfügen. Optional gibt es erstmals in dieser Klasse eine Luftfederung für noch mehr Komfort.

Bei gut 34.000 Euro geht es los

Zum Start ist die Mercedes C-Klasse in den Motorvarianten C 180 ab 33.558 Euro, C 200 ab 36.414 sowie C 220 Bluetec ab 38.675 Euro erhältlich. Weitere Motor- und Getriebevarianten folgen ebenso wie Coupé, T-Modell und eine AMG-Version mit bärenstarker V8-Power.

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