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Ford Focus auf dem Autosalon Genf 2014 : Das kann die Facelift-Version

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Ford Focus Facelift  

Der Kompaktwagen wird bedienfreundlicher

25.02.2014, 10:32 Uhr | SP-X, Press-Inform

Ford Focus auf dem Autosalon Genf 2014 : Das kann die Facelift-Version. Ford hat den Focus gründlich überarbeitet (Quelle: Hersteller)

Ford hat den Focus gründlich überarbeitet (Quelle: Hersteller)

Der Ford Focus wird entschlackt. Auf dem Autosalon Genf 2014 steht die überarbeitete Version des Kompaktwagens. Wichtigste Neuerung: Der Ford-Fahrer muss sich zukünftig mit nicht mehr ganz so vielen Schaltern auseinandersetzen.

Ford Focus bleibt fast der alte

Optisch ist der Golf-Rivale noch gut erkennbar geblieben. Die Front bekommt mit einem großen, trapezförmigen Kühlergrill nun das gleiche Markendesign, das bereits den Fiesta prägt, sieht aber nicht mehr ganz so nach Aston Martin-Kopie aus.

Dazu kommen prägnantere Linien in der Motorhaube und rechtwinklig gestreckte Nebelscheinwerfer.

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Innenraum wurde gründlich aufgeräumt

Innen haben sich die Designer in der Kunst der Reduktion geübt. Das bislang allzu überladene Cockpit hat viele seiner Schalter und Knöpfchen eingebüßt und musste dem weichen, was Ford ein "intuitives Bedienkonzept mit logisch gruppierten Funktionen" nennt. Das Ganze sieht entsprechend aufgeräumter und klarer aus.

Viele der Funktionen hat Ford nun sprachgesteuert in das Bediensystem SYNC 2 umgepackt, zu dem auch ein auf acht Zoll gewachsenes und hochauflösendes Farbdisplay gehört.

Neuer Vierzylinder mit 1,5 Litern Hubraum

Der neue Focus kommt mit zum Teil neuen Motoren zu den Händlern, die zwischen 17 und 19 Prozent weniger verbrauchen sollen. Weiterhin erhältlich sind die 1,0-Liter-EcoBoost-Aggregate mit 100 und 125 PS. Dazu kommt ein neu entwickelter EcoBoost-Vierzylinder mit 1,5 Liter Hubraum.

Diese Aggregat ist in zwei Ausbaustufen mit 150 PS sowie 180 PS verfügbar. Ein 1,5-Liter-Diesel mit 95 PS, 105 PS sowie 120 PS erweitert ebenfalls die Motorenpalette. Die bekannten Motoren wurden überarbeitet und sollen um bis zu 18 Prozent sparsamer sein. 

Verbesserungen verspricht Ford auch bei Lenkung und Fahrwerk, bisher eher keine Schwachstelle des Autobauers aus Köln.

Keine Angst vor Türremplern mehr

Wie in der "Golf-Klasse" üblich hat Ford dem Focus eine üppige Liste an meist optionalen und mindestens überarbeiteten Assistenzsystemen beigepackt. Ein nettes Feature ist der Türkantenschutz: Beim Ein- und Aussteigen wickeln sich dank einer simplen Mechanik kleine Gummilippen um die Türkanten und verhindern so Parkrempler am Nachbarfahrzeug.

Ford Focus startet bei etwa 16.500 Euro

Über die Preise für den Focus, den es zunächst als Fließheck- und Kombiversion geben wird, mag Ford noch nicht viel sagen. Sie dürften aber auf dem heutigen Niveau bleiben und damit bei rund 16.500 Euro starten.

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