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Jaguar F-Pace 2016 auf der IAA: Erstes SUV der Marke gleich mit Weltrekord

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Erste Sitzprobe  

Jaguar F-Pace - der neue Allrounder für Matsch, Komfort und Sport

21.09.2015, 11:14 Uhr | t-online.de,

Jaguar F-Pace 2016 auf der IAA: Erstes SUV der Marke gleich mit Weltrekord . Jaguar F-Pace auf der IAA. (Quelle: t-online.de/Matthias Wahl)

Jaguar F-Pace auf der IAA. (Quelle: Matthias Wahl/t-online.de)

Der neue Jaguar F-Pace ist noch nicht mal gezeigt worden, da fuhr er bereits in das "Guinness Buch der Rekorde". Das erste SUV der Marke Jaguar raste am Vorabend der Premiere auf der IAA 2015 durch den größten jemals durchfahrenen Looping. Wir haben uns die "First Edition" des F-Pace näher betrachtet.

Der spektakuläre Stunt sorgte für maximale Aufmerksamkeit und zeigt: Mit einem "normalen" SUV will dieser Jaguar nichts zu tun haben. Vielmehr wollen die Briten hoch hinaus und in Zukunft deutlich mehr als 80.000 Autos im Jahr verkaufen.

Jaguar F-Pace: Hoch auf dem Sportwagen

Gelingen soll das mit dem neuen Hoffnungsträger, der sich unter anderem mit Kalibern wie dem Porsche Macan messen will. Vom Design her hat er allemal das Zeug dazu: Eine aggressiv gestaltete Front im aktuellen Jaguar-Look, 22 Zoll große Räder und der vom Sportwagen F-Type inspirierte Heckabschluss unterstreichen die Worte des Designers Ian Callum, der bei der Premiere von einem "family sports car" spricht. Die Verwandtschaft zum Sportler ist schließlich auch durch das F im Namen verbürgt.

IAA 2015 
Jaguar F-Pace bricht Weltrekord während Weltpremiere

Das erste SUV der Firmengeschichte fährt durch einen 19,08 Meter hohen Looping. Video

Leistungsstarkes SUV

Und auch unter der Haube endet die Verwandtschaft nicht: Da arbeitet im S AWD "First Edition" der bekannte, drei Liter große V6-Kompressor, der im F-Pace auf 380 PS Leistung kommt. Auch erhältlich: Der bärenstarke 30d AWD mit 300 Diesel-PS. Beide Motorvarianten werden mit einer Achtgang-Automatik kombiniert.

Leicht, dynamisch, alltagstauglich

Außerdem trägt das muskulöse SUV eine bis zu 80 Prozent aus Aluminium bestehende Leichtbau-Karosserie. Die leichteste Version soll mit Hinterradantrieb nur 1,6 Tonnen wiegen. Auch die Allradtechnik stammt vom F-Type und soll so für dynamische Fahrleistungen sorgen. Das Verteilergetriebe mit Lamellenkupplung schickt erst bei Schlupf Drehmoment an die Vorderachse.

Sollte es doch einmal abseits der Straße vorangehen, sorgen elektronische Fahrprogramme für Traktion. Mit einer Wattiefe von 52,5 Zentimetern und einem vorderen Böschungswinkel von 25,5 Grad ist der F-Pace zumindest für leichtes Gelände gewappnet.

Feiner Innenraum

Nobel und komfortabel geht es im Innenraum zu. Bei der ersten Sitzprobe im topausgestatteten Sondermodell machen die Sportledersitze einen straffen und bequemen Eindruck, das TFT-Display hinter dem Lenkrad ist glasklar und auf der wuchtigen, aber aufgeräumten Mittelkonsole findet sich das neue Infotainment-System InControl Touch Pro in zehn Zoll Größe.

Viel Platz im neuen F-Pace

Der sportliche Briten-Allradler kann übrigens auch praktisch auftrumpfen: Trotz des sportlichen Designs bietet er dank eines Radstands von 2,87 Metern viel Kniefreiheit im Fond. Und hinter der elektrisch betriebenen Heckklappe wartet ein 650 bis 1700 Liter großer Kofferraum. Das stellt sich für manchen wirklich die Frage: Auf den neuen XF Sportbrake warten oder doch lieber gleich einen F-Pace nehmen?

Preise ab 42.300 Euro

Die Preise für die auf 2000 Modelle limitierten Frühstarter-Edition fangen bei 80.000 Euro für den Benziner an. Der Diesel ist 4000 Euro teurer. Die "zivilen" Versionen sollen ab 42.390 Euro erhältlich sein - Marktstart ist Frühjahr 2016.

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