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Vans von Mini bis Maxi - Das hat der Markt zu bieten

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Von Mini bis Maxi - Diese Vans hat der Markt zu bieten

24.04.2015, 15:58 Uhr | Hanne Lübbehüsen, SP-X, t-online.de

Vans von Mini bis Maxi - Das hat der Markt zu bieten. Von Mini bis Maxi: Bei Vans gibt es eine breite Auswahl für jeden Geschmack (Quelle: Hersteller)

Von Mini bis Maxi: Bei Vans gibt es eine breite Auswahl für jeden Geschmack (Quelle: Hersteller)

Vans bieten viel Platz auf wenig Raum und sind dabei noch äußerst flexibel. Die Verkaufszahlen entwickeln sich aber zugunsten der moderneren SUV, die oft die gleichen Vorteile mitbringen. Am Ende ist diese Fahrzeugklasse aber noch lange nicht. Wir zeigen, was der Markt zu bieten hat.

BMW ist gerade erst neu in das Segment eingestiegen, beim Ford-Händler kann man dank eines Vollsortiments vom Mini-Van bis zur siebensitzigen Maxi-Version alles bekommen. Und auch Branchenriese VW hat gleich mehrere Größen im Angebot.

Mini-Vans: Viel Platz auf wenig Raum

Mini-Vans haben mit rund vier Metern Kleinwagengröße, bieten aber etwas mehr Flexibilität und aufgrund eines meist etwas höheren Aufbaus auch mehr Luftigkeit. Der 4,08 Meter kurze Ford B-Max (ab 15.950 Euro) macht unter anderem durch sein praktisches Türkonzept auf sich aufmerksam: Hintere Schiebetüren und die fehlenden B-Säulen sorgen für einen extrabreiten Einstieg.

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Der Kia Venga hat mit knapp über vier Metern (4,07 Meter, ab ab 14.490 Euro) klassische Mini-Van-Maße und bringt mit verschiebbarer Rückbank und doppeltem Ladeboden auch gleich die typische Flexibilität für dieses Segment mit. Konzern-Bruder Hyundai ix20 (4,10 Meter, 15.190 Euro) hat ähnliche Gene. Citroen C3 Picasso (4,08 Meter, ab 19.060 Euro) und Nissan Note (4,10 Meter, ab 13.990 Euro) können ebenfalls mit verschiebbarer Rückbank punkten.

Beim sehr flexiblen Skoda Roomster (4,21 Meter, ab 13.490 Euro) können die drei Einzelsitze sogar ab der Basisversion längs und quer verschoben sowie einzeln ausgebaut werden. Kleinster Vertreter im Segment ist der Toyota Verso-S (ab 15.400 Euro), er weiß seinen Platz auf 3,99 Metern Länge aber gut auszunutzen.

Kompakt-Vans nicht nur bei Familien beliebt

Wie schon die Klasse der Kompaktwagen bieten auch die Kompakt-Vans einen guten Kompromiss zwischen Platz und Handlichkeit. Deshalb sind sie längst nicht nur bei der klassischen Van-Klientel - den Familien - beliebt, sondern auch bei Singles oder Paaren die den höheren Einstieg und damit einhergehende bessere Übersicht schätzen.

Typische Beispiele für letztere sind Mercedes B-Klasse (4,36 Meter, 27.102 Euro) oder auch der neue BMW 2er Active Tourer (4,34 Meter, für 27.400 Euro). Serienmäßig variable Rücksitze haben beispielsweise Golf Sportsvan (4,34 Meter, 19.975 Euro), Renault Scénic (4,37 Meter, 18.990 Euro) oder Opel Meriva (4,30 Meter, 16.200 Euro) an Bord. Letzterer bietet zudem dank gegenläufiger Türen einen bequemen Einstieg im Fond. Zu den Alternativen im Segment zählen zudem Citroen C4 Picasso (4,43 Meter, 21.440 Euro), Ford C-Max (4,38 Meter, 13.990 Euro) und Toyota Verso (4,46 Meter, 21.200 Euro).

BMW 2er Gran Tourer: Das Segment lebt neu auf

Unter den Kompakt-Vans strecken sich darüber hinaus einige Vertreter auf mehr als 4,50 Meter Länge und bringen auf diese Weise bereits bis zu sieben Personen unter. So zum Beispiel die mit dem namhaften Zusatz "Grand" versehenen, verlängerten Versionen von Citroen C4 Picasso (Grand C4 Picasso 4,60 Meter, ab 22.440 Euro) oder Ford C-Max (Grand C-Max 4,52 Meter, ab 16.590 Euro, mit Schiebetüren), die beide optional eine dritte Sitzreihe haben.

Auch der jüngst vorgestellte BMW 2er Gran Tourer (4,57 Meter, ab 26.950 Euro) bietet gegen Aufpreis die zusätzlichen hinteren Sitze, ebenso wie der Kia Carens (4,53 Meter, ab 19.990 Euro), der Dacia Lodgy (4,52 Meter, ab 9.990 Euro), der Renault Grand Scenic (4,57 Meter, ab 20.290 Euro), der Opel Zafira Tourer (4,66 Meter, ab 21.500 Euro), der Mazda 5 (4,59 Meter, ab 21.190 Euro) und der Segmentsbestseller VW Touran (4,53 Meter, ab 23.350 Euro).

Renault Espace: Van-Pionier wird neu aufgelegt

Das klassischste vielsitzige Familienauto ist der große Van. Auf knapp fünf Metern Länge findet der Nachwuchs die großzügigsten Platzverhältnisse jenseits der Kleinbus-Klasse vor. In den meisten Modellen passen sogar drei Kindersitze nebeneinander auf die Rückbank. Bestseller im Segment sind der VW Sharan (4,85 Meter, ab 31.475 Euro) und sein weitgehend identisches Schwestermodell Seat Alhambra (4,85 Meter, ab 29.965 Euro).

Daneben beackert einzig noch Ford mit dem Galaxy (4,82 Meter, ab 32.810 Euro) und seinem sportlicher geschnittenen Ableger S-Max (4,77 Meter, 29.990 Euro) konsequent das Feld. Europas Van-Pionier Renault Espace (4,86 Meter, ab 33.550 Euro) kommt im Frühsommer in neuer Auflage auf den Markt. Der einstige Van-Vorreiter setzt heute aber auf SUV-Optik und kommt deshalb als Crossover zwischen den Welten daher.

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