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Benelli TNT 1130 Sport Evo - radikale Fahrmaschine

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Benelli TNT 1130 Sport Evo - radikale Fahrmaschine

22.07.2009, 14:06 Uhr | Heiko P. Wacker / mid

Benelli TNT 1130 Sport Evo (Foto: Benelli)Benelli TNT 1130 Sport Evo (Foto: Benelli) Als ein "Naked Bike mit supersportlichen Genen und einem explosiven Namen" lässt sich die Benelli TNT 1130 Sport Evo treffend beschreiben. Das kantig gezeichnete Motorrad mit dem 129 PS starken Dreizylinder ist ab 13.990 Euro erhältlich.#

Foto-Show und technische Daten Benelli TNT 1130 Sport Evo
Foto-Show und technische Daten Benelli TreK 899

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Martialische Optik

Bereits die Optik ist eine klare Ansage: Das Bike ist ein eigenwilliger und markanter Donnerkeil - nichts für Leisetreter, sondern für selbstsichere Zeitgenossen, die um den Aufmerksamkeitsfaktor ihres Bikes wissen. Mit dem radikalen Design traut sich Benelli mehr als die Konkurrenz. Wer den ersten Auftritt bei den künftigen Schwiegereltern plant, und als netter Junge auftreten möchte, sollte vielleicht besser mit dem Bus fahren.

110 Newtonmeter Drehmoment

Die Technik der Benelli hält, was die Optik verspricht. Der 1131 Kubikzentimeter große Reihen-Dreizylinder leistet muntere 129 PS bei 8500 Umdrehungen, das maximale Drehmoment von 110 Newtonmeter liegt bei 5250 Touren an. Für Schub ist jedoch schon wesentlich früher gesorgt, auch wenn die Benelli unterhalb von 4000 Umdrehungen zu einer etwas verzögerten Gasannahme und Ruckeln bei konstanten Tempi neigt.

Noch schärfer auf Knopfdruck

Doch dieses Phänomen verschwindet weitestgehend, sobald die Nadel des Drehzahlmessers die 5000-Touren-Marke passiert. Die Evo mag es gern deftig, auch im normalen Modus. Eine etwas schärfere Motorabstimmung kann per Knopfdruck gewählt werden, der "Power-Knopf" im Cockpit macht es möglich.

Durstige Benelli

Allerdings schlägt sich die Drehfreude des kernigen Motors auch in Sachen Verbrauch nieder, der im Durchschnitt bei rund acht Litern Superbenzin liegt. In Kombination mit dem 16 Liter fassenden Tank ermöglicht dies Etappen von knapp 200 Kilometern.

Auf der Landstraße zu Hause

Die eher geringe Reichweite ist ein deutlicher Hinweis auf das eigentliche Einsatzgebiet der bis zu 260 km/h schnellen 1130er. Auf gut ausgebauten Landstraßen mit regelmäßigen Tankstellen fühlt sie sich am wohlsten. Hier kann der ebenso schicke wie stabile Stahlrohrrahmen seine Talente perfekt ausspielen, zumal die fahraktive Sitzposition für ein gutes Handling sorgt. Mit 82 Zentimetern Sitzhöhe macht sie die Maschinenbeherrschung auch kleineren Menschen leicht, der angenehm breite Lenker sorgt für die nötige Kontrolle über die einstellbare 50-mm-Upside-Down-Gabel von Marzocchi.

Hoher Verbrauch, hakeliger Schalter

Die Benelli TNT 1130 Sport Evo ist somit ein Bike für all jene, die den Begriff "Streetfighter" gern wörtlich nehmen. Schwächen weißt die Italienerin überwiegend im Bereich der Alltagstauglichkeit auf. Beispiele dafür sind der hohe Verbrauch, das fummelige Zündschloss oder der hakelige Blinkerschalter. Doch das wird gern vergessen, wenn der zentral unter der knapp geschnittenen Sitzbank eingebaute Endtopf für ein gepflegtes Klangerlebnis sorgt und der Dreizylinder vorantreibt.


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