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BMW R 1200 GS: Motoradliebling wird aufgefrischt

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BMW R 1200 GS: Motorradliebling wird aufgefrischt

02.10.2012, 11:53 Uhr | mid

BMW R 1200 GS: Motoradliebling wird aufgefrischt. BMW R 1200 GS (Quelle: Hersteller)

BMW R 1200 GS (Quelle: Hersteller)

Eines der beliebtesten Motorräder hierzulande wird aufgefrischt. Auf der Intermot in Köln zeigt der Motorradhersteller BMW die neue BMW R 1200 GS. Das Bike ist seit 2004 weltweit über 170.000 Mal verkauft worden und rangiert in Deutschland seit Jahren auf Rang eins der meistverkauften Motorradmodelle.

BMW R 1200 GS: wenig optische Änderungen

Das Erscheinungsbild ähnelt in vielen Elementen dem der Vorgängerin. Der für die 1100-, 1150- und 1200-GS-Modelle so charakteristische Entenschnabel-Frontfender bleibt genauso erhalten wie das hohe Windschild mit Einhandverstellung.

Schmalere Taille

Im hinteren Bereich zeigt die neue R 1200 GS unverhohlen ihren gitterförmigen Rahmen. In der Heckansicht fällt die deutlich schmalere Taille der Münchenerin auf, die neben einer grazileren Optik auch noch besseren Knieschluss am Tank für Geländefahrten bieten soll.

Kombination aus Luft- und Wasserkühlung

Der 1200-Kubikzentimeter.Zweizylinder-Boxermotor weist nun eine Kombination aus Luft- und Wasserkühlung auf: Ausschließlich die thermisch besonders beanspruchten Motorelemente werden durch die Kühlflüssigkeit gekühlt.

125 PS und 238 Kilo schwer

Damit tragen die Ingenieure den verschärften Emissions- und Geräuschvorschrift Rechnung. Die Verdichtung ist von 12 bar auf 12,5 bar angewachsen und leistet 125 PS. Mit nominell 238 Kilogramm fahrfertig soll die neue Generation gegenüber ihrer Vorgängerin gerade einmal vier Kilogramm zugelegt haben.

Direktere Gasbefehle

Die Ansteuerung der Drosselklappen erfolgt über je einen Elektromotor in Form eines "E-Gas"-Systems. Dabei werden Gasbefehle direkt vom Sensor des Gasdrehgriffs an die Motorsteuerung weitergegeben und in eine Drosselklappenstellung umgesetzt.

Die Kupplung läuft nun im Ölbad und verfügt über eine Anti-Hopping-Funktion, der Endantrieb via Kardan ist von der rechten auf die linke Seite gewandert, vorn kommen nun Radialbremssättel zum Einsatz. Das Motorgehäuse und das Sechsganggetriebe bilden eine Einheit. Ein Stahlrohr-Brückenrahmen mit angeschraubtem Heck fungiert als Rückgrat der neuen Reiseenduro, die auf Reifen der Größe 120/70 R 19 vorn und 170/60 R 17 hinten rollt.

Mehrere Fahrmodi für den BMW

Optional bietet BMW fünf frei wählbare Fahrmodi an, die Einfluss auf das E-Gas-System, das ABS und die gegen Aufpreis erhältliche Automatische Stabilitätskontrolle ( ASC) sowie das ebenfalls erhältliche semiaktive Fahrwerk ESA nehmen. Dieses System nimmt abhängig vom Fahrzustand und den Fahrmanövern des Fahrers über Federwegsensoren vorn und hinten Einfluss auf die Dämpfung.

LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht optional

Für bessere Lichtausbeute sowie Sichtbarkeit soll ein neuer optionaler LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht sorgen. Der Fahrersitz ist in Höhe und Neigung einstellbar, die Sitzgelegenheit für den Beifahrer lässt sich in Längsposition einstellen. Und für ein besseres Handling im Gelände kann der Lenker in der Höhe verstellt werden. Ebenfalls ab Werk erhältlich ist eine Geschwindigkeitsregelanlage.

BMW BMW R 1200 GS bald zu haben

Ab Frühjahr 2013 wird die neue Generation der R 1200 GS erhältlich sein. Zum Preis schweigt sich BMW noch aus.

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