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Harley-Davidson: Modellpflege für Mythen

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Ab September mit ABS  

Harley-Davidson: Modellpflege für Mythen

20.08.2013, 12:04 Uhr | ld, mid

Harley-Davidson: Modellpflege für Mythen . Harley-Davidson: Modellpflege für Mythen  (Quelle: Hersteller)

Harley-Davidson: Modellpflege für Mythen (Quelle: Hersteller)

Auch wenn die Unterschiede zu den Modellen der letzten Saison kaum ins Auge fallen, spricht die Kult-Schmiede aus Milwaukee ganz zurückhaltend von einer völlig neuen Generation ihrer Touring-Baureihe. Wichtigste Neuerung ist der "103" getaufte Motor: Wer allerdings motorische Revolutionen erwartet, ist hier fehl am Platz.

Harley Davidson: Zwei Zylinder in V-Anordnung

Neue Nockenwellen und ein neuer Luftfilter für mehr Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Bei den Electra Glide-Modellen Ultra Classic und Ultra Limited kommt eine rund um die Auslassventile im Zylinderkopf angebrachte, zusätzliche Flüssigkeitskühlung hinzu. Auch die Kupplung mit hydraulischer Unterstützung ist neu.

ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung

Das serienmäßige Antiblockiersystem erhält in der Touring-Familie eine elektronische Bremskraftverteilung, mit der die Bremskräfte ab einem Tempo von 40 km/h optimal auf Vorder- und Hinterrad dosiert werden, unabhängig davon, ob der Fahrer nur die Vorder- oder nur die Hinterradbremse oder beide betätigt.Weitere Änderungen betreffen die nun steifere 49-mm-Gabel.

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Harley Davidson auch mit LED-Scheinwerfern

Je nach Modell gibt es zudem Halogen-Doppelscheinwerfer oder neue LED-Scheinwerfer. Modellspezifisch sorgen neue Infotainmentsysteme mit großem Farbbildschirm, hochwertigem Audioteil, Bluetooth-Konnektivität, Spracherkennung, Navigationssystem und Gegensprechanlage für mehr Information und bessere Unterhaltung.

Harley Davidson: Bequemer durch den Alltag

An der geänderten Batwing-Verkleidung gibt es jetzt einen Splitstream-Luftkanal, der die Verwirbelungen im Kopfbereich reduziert. Die modifizierte Form von Sitzbank und Lehnen verbessert den Beifahrer-Komfort, die Koffer bieten mehr Stauraum bei einfacherer Bedienung. Schlankere Kotflügel und leichtere Gussräder zählen ebenso zu den Modellpflegemaßnahmen wie besser ablesbare Anzeigeinstrumente und praxisgerechtere Lenkerarmaturen.

2014er Modelle sind ab sofort bestellbar

Die neuen Modelle sind ab sofort bestellbar. Die Preise beginnen in Deutschland bei 23.185 Euro für die Road King Classic. Öffentlich stellt Harley-Davidson die Maschinen bei den deutschen Vertragshändlern am 14. September 2013 vor.

Mittlerweile 30 Modelle aus Milwaukee

Eine umfangreiche technische und optische Modellpflege erhielten neben den Touring-Modellen auch die Sportster-Modelle und die Dyna-Familie des Modelljahrgang 2014. Die Kultmarke bietet nun 25 Serienmotorräder, ein Trike und vier aufwendig individualisierte CVO-Sondermodelle an.

Neue Bremsanlage für die Sportster

So bekamen nun auch die Sportster das ABS im Rahmen der Überarbeitung serienmäßig, nur bei der Iron 883 bleibt der Blockierverhinderer eine Option. Der Hersteller hat die Bremsanlage jedoch komplett erneuert. Ebenfalls neu sind die Auspuffanlage, die Fahrzeugelektrik mit CAN-Datenbussystem und die Lenkerarmaturen. Im Tachometer zeigt das geänderte LCD-Display nun den eingelegten Gang und die Drehzahl an. Wegfahrsperre und Alarmanlage erhielten ein System zum schlüssellosen Starten des Motors. Die Preise der in elf neuen Farbvarianten erhältlichen Modellfamilie starten bei 8955 Euro.

103er Motor auch für die Dyna-Modelle

Eine wichtige Änderung zeigt sich in der Dyna-Familie: Der 1690 Kubikzentimeter große Motor "Twin Cam 103" kommt beim Modelljahrgang 2014 auch bei den Modellen Street Bob und Super Glide Custom zum Einsatz. Der Dyna Fat Bob kam eine besonders umfangreiche Modellpflege mit neuem Tank-Dekor, schlankerem Kotflügel hinten samt integriertem LED-Rücklicht und bequemeren Sitzen zuteil. Modifiziert zeigen sich auch die Tankkonsole und die Schalldämpfer sowie die 16 Zoll großen Leichtmetallscheibenräder. Die Dyna Fat Bob ist in zwei neuen Farben ab 16.885 Euro erhältlich.

Neu in Deutschland: Werkstuning-Bike und Trike

Neu im Portfolio der Custom Vehicle Operations ist die CVO Softtail Deluxe in streng limitierter Stückzahl für 30.435 Euro. Der Hersteller verspricht eine "clevere Technologie für die große Reise" für diese Maschine der Werks-Tuningabteilung. Neu im deutschen Vertriebsprogramm ist zudem die ab 36.385 Euro teure Tri Glide Ultra Classic, ein von vornherein als dreirädriges Fahrzeug konzipiertes Gerät.

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