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Neuheiten 2014: BMW setzt voll auf Angriff

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Retro-Look und Hightech  

BMW setzt in diesem Jahr voll auf Angriff

22.01.2014, 10:10 Uhr | t-online.de, SP-X

Neuheiten 2014: BMW setzt voll auf Angriff. Das Retro-Bike RnineT kommt in der Szene sehr gut an. (Quelle: Hersteller)

Das Retro-Bike RnineT kommt in der Szene sehr gut an. (Quelle: Hersteller)

BMW ist in Deutschland der unangefochtene Marktführer in der Motorrad-Branche. Fast 20.000 Bikes konnte der bayrische Hersteller 2013 verkaufen und steigerte damit den Absatz im Vergleich zum Vorjahr um satte 19 Prozent. Bereits abgeschlagen auf Platz zwei rangiert Honda mit 12.000 Einheiten.

Der Abstand ist also beträchtlich. Damit das so bleibt, setzt BMW 2014 voll auf Angriff und schickt einige interessante neue Modelle ins Rennen. Darunter auch das Bike, das sie sich im vergangenen Jahr zum 90. Geburtstag selbst geschenkt haben: die RnineT. Sie glänzt mit Retro-Schönheit, wie sie derzeit von vielen Fans geschätzt wird.

Hightech mit Maß

Die Technik des Roadsters ist up to date: Upside-Down-Gabel, Paralever-geführte Einarmschwinge, ABS und der Boxermotor mit 110 PS und einem Drehmoment von 119 Newtonmetern. Doch die Ingenieure hielten Maß in Sachen Hightech. So kommt nicht der neueste und wassergekühlte Boxer zum Einsatz, und die Armaturen sind klassisch gestaltet mit mittig platzierten Analog-Uhren. So viel Retro-Chic ist nicht billig: 14.500 Euro muss auf den Tisch blättern, wer sich mit Nostalgie schmücken will.

S 1000 R mit 160 PS

Da ist sogar das hypermoderne Naked Bike S 1000 R billiger. 12.800 Euro kostet das Bike - dafür bekommt man aber eine Menge Motorrad für sein Geld. 160 PS leistet der Ein-Liter Motor, was für den Roadster völlig ausreicht. Zudem zieht er im unteren Drehzahlbereich mächtig durch. Geänderte Kanäle im Zylinderkopf, andere Nockenprofile und das überarbeitete Motormanagement machen es möglich.

Viele technische Gimmicks

Für die Beherrschbarkeit von so viel Druck sorgen teilintegrales Renn-ABS, variable Motormappings und die Stabilitätskontrolle ASC - alles serienmäßig. Auf Wunsch und gegen Aufpreis gibt es das semiaktive Fahrwerk DDC aus der HP4, Schaltautomat und Tempomat dazu.

R 1200 RT jetzt mit Wasser-Boxer

Dritter Wurf für die kommende Saison ist die Modernisierung des Boxer-Tourers R 1200 RT. Nach der R 1200 GS und der Adventure ist das Reiseschiff das dritte Modell, das den Wasser-Boxer einverleibt bekommt. Die Leistungsdaten sind mit 125 PS unverändert, der Motor soll nun aber weicher und runder laufen, vor allem im letzten Gang. Neu ist der Rahmen: Sitz, Lenker und Rasten finden sich um 20 Millimeter nach unten versetzt. Serienmäßig kann der Fahrer zwischen den Modi Road und Rain wählen, auch ASC ist Serie. Dynamikmodus und Anfahrhilfe am Berg kosten extra.

Ebenfalls neu: Schalten ohne zu kuppeln

Als besonderes Extra bringt BMW erstmals einen völlig neu entwickelten Schaltassistenten, der sämtliche Schaltvorgänge ohne Kupplungs- und Gasgriffbetätigung ermöglichen soll. Bislang musste man beim Runterschalten manuell auskuppeln. Der Preis für so viel Reiseluxus beginnt bei knapp 17.000 Euro, nach oben geht da dank vieler Extras noch einiges.

Adventure konsequent auf Abenteuer getrimmt

Zwar hat BMW am Bestseller R 1200 GS nichts geändert, doch dessen neuaufgelegter Abenteuer-Ableger namens Adventure kommt 2014. Mit einem Jahr Verspätung hat er nun auch den Wasser-Boxer bekommen; anders als bei den Vorgängermodellen wurde der Motor für die Adventure geändert. So erhält die Kurbelwelle etwas mehr Schwungmasse, was ein Abwürgen bei niedertourigen Fahrten verhindern soll. Verbessert wurde zudem der Windschutz, die Sitzbank senkte man etwas ab, der Federweg verlängerte sich um 20 Millimeter, der Tank fasst nun 30 statt 20 Liter. Der Preis liegt bei 16.000 Euro.

Im Neuheiten-Pool der Münchener ist also für jeden etwas dabei, so dass für BMW auch das Jahr nach dem 90. Geburtstag erfolgreich verlaufen dürfte.

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