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Motorräder: Neue Sicherheitstechniken für Biker

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Worauf sich Biker freuen dürfen  

Neue Technik-Highlights fürs Motorrad

23.01.2016, 10:54 Uhr | Patrick Solberg, Press-Inform

Motorräder: Neue Sicherheitstechniken für Biker. BMW denkt über ein Head-up-Display für Motorräder nach. (Quelle: Hersteller)

BMW denkt über ein Head-up-Display für Motorräder nach. (Quelle: Hersteller)

Erst waren sie im Auto, jetzt kommen die Sicherheitssysteme ins Motorrad: ABS, ESP und Totwinkelwarner kommen jetzt auch den Motorradfahrern zugute - und noch einiges mehr.

Sehen - vor allem aber gesehen werden: Licht ist für die Biker wichtiger denn je. Mittlerweile sind bei zahlreichen Herstellern Motorräder mit ebenso kleinen wie lichtstarken LED-Modulen zu bekommen. Zudem sind je nach Modell adaptives Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht oder ein dynamisches Bremslicht zu bekommen.

BMW setzt auch auf Laserlicht bei Motorrädern. (Quelle: Hersteller)BMW setzt auch auf Laserlicht bei Motorrädern. (Quelle: Hersteller)

BMW bringt Laserlicht fürs Motorrad

BMW geht derzeit noch einen Schritt weiter. Nachdem bei den Automobilen i8 und 7er BMW das Laserlicht als Zusatzfernlicht eingeführt wurde, soll die Technik mittelfristig auch Einzug aufs Zweirad halten. Das Konzeptmotorrad BMW K 1600 GTL ist mit einem Laserlichtmodul ausgestattet, dass die Reichweite des Fernlichts auf rund 600 Meter verdoppelt.

Helm mit Head-up-Display

Auf der CES in Las Vegas stellte BMW zudem einen Motorradhelm vor, der über ein Head-up-Display verfügt, das Informationen zu Verkehr und Fahrzeug ins Sichtfeld des Motorradfahrers projiziert. Um die Ablenkung so minimal wie möglich zu halten, kann sich der Biker nur die Informationen einblenden lassen, die er benötigt. Dazu gehören je nach Wunsch Navigation, Reifendruck, Öl- und Tankfüllstand, Fahrgeschwindigkeit und eingelegten Gang, Speedlimit- und Schildererkennung.

In einem zweiten Schritt kann der Helm auch auf plötzliche Gefahrenstellen hinweisen. Der auf der CES vorgestellte Helm verfügt zudem über zwei integrierte Kameras. Die vordere kann das Verkehrsgeschehen aufnehmen und komplette Fahrtvideos produzieren; die Kamera nach hinten dient als digitaler Rückspiegel; sinnvoll auch innerhalb einer Motorradgruppe.

Ein Head-up-Display für Helme könnte auch ein Sicherheitsgewinn für Biker sein. (Quelle: Hersteller)Ein Head-up-Display für Helme könnte auch ein Sicherheitsgewinn für Biker sein. (Quelle: Hersteller)

Die Bedienung der zahlreichen Helmfunktionen geschieht über einen Controller auf dem Lenker. Einziges Problem: Aufgrund der vielfältigen Module liegt die Akkulaufzeit des Helms bei überschaubaren fünf Stunden.

ABS ist seit Januar Pflicht

Dieses Jahr heißt es für die letzten Hersteller technisch aufzustocken. Das ABS, Ende der 80er Jahre ebenfalls von BMW eingeführt, ist ab 1. Januar kommenden Jahres für alle neu zugelassenen Motorräder über 125 Kubikzentimetern Hubraum zur Pflicht. Das aktive Sicherheitssystem verhindert das Blockieren der Räder. Der Fahrer kommt damit bei einer Vollbremsung oder beim Bremsen auf rutschigem Untergrund wesentlich sicherer zum Stehen.

Mehr und mehr haben sich neben dem Blockierverhinderer ABS auch die Anti-Schlupf-Regelungen – ebenfalls eine Technik Automobilbereich - durchgesetzt. Immer mehr Zweiräder kontrollieren nunmehr feinfühlig, ob die Motorleistung überhaupt auf den Asphalt zu bringen ist. Droht das Hinterrad durchzudrehen, nimmt die Motorelektronik die Leistung zurück und das Motorrad wird stabilisiert.

Stabilitätskontrolle für die Kurvenlage

Noch einen Schritt weiter geht die Motorrad-Stabilitätskontrolle MSC. Das von Bosch entwickelte System erfasst die aktuelle Schräglage und passt die Unterstützung des ABS und der Traktionskontrolle daran an. Es hilft damit insbesondere in Kurven, wo sich nahezu jeder zweite Motorradunfall mit Todesfolge ereignet.

Bosch bietet eine Kurven-Stabilitätskontrolle an. (Quelle: Hersteller)Bosch bietet eine Kurven-Stabilitätskontrolle an. (Quelle: Hersteller)

Die Motorrad-Stabilitätskontrolle ging Ende 2013 erstmals in der 1190 Adventure und der Adventure R von KTM als Weltneuheit in Serie. Technisch basiert MSC auf einem ABS mit Verbundbremsfunktion und nutzt zusätzlich einen Schräglagesensor. Dieser misst die tatsächliche Neigung des Motorrads, und das System passt die Eingriffe beim Bremsen und Beschleunigen an diese Schräglage an.

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