07.12.2011, 14:09 Uhr | t-online.de, Auto-Medien Portal
Die hohen Kraftstoffpreise machen Spediteuren zu schaffen. Dabei gibt es bei Nutzfahrzeugen ein enormes Einsparpotenzial, welches die Hersteller nun zunehmend ausschöpfen. Mercedes zeigte auf einer Messe erst vor kurzem eine Studie eines Lkw-Anhängers, der den Verbrauch um fünf Prozent senken kann.
Das erreicht Mercedes durch die aerodynamische Bauweise des Sattelzugs mit dem passenden Namen "Aero-Trailer". Ein Anströmkörper vorn am Trailer reduziert den Abstand zur Zugmaschine und senkt den Luftwiderstand um ein Prozent.
Seitenverkleidungen tragen acht Prozent zur Verbesserung bei. Sie sind vorne leicht eingezogen und hinten von einem Durchbruch gekennzeichnet. Er lenkt die Luft in Richtung des markanten Heckdiffusors. Er hat die Form eines Parallelogramms und schließt an die Verkleidung des Unterbodens an. Dies verbessert den Luftwiderstand um ein bis zwei Prozent.
Wesentlicher Bestandteil des aerodynamischen Konzepts ist ein Heckeinzug von etwas mehr als 40 Zentimetern Länge. Seine vier Elemente sind klappbar um den Zugang zum Laderaum zu erleichtern. Der Heckeinzug verbessert den Luftwiderstand um weitere sieben Prozent.
Insgesamt senkt der "Aero-Trailer" den Luftwiderstand des gesamten Sattelzugs um zirka 18 Prozent. Daraus resultiert laut Mercedes eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs im realen Straßenverkehr um fast fünf Prozent. Das bedeutet bei einer üblichen Laufleistung von 150.000 Kilometern m Jahr eine Ersparnis von rund 2000 Litern Dieselkraftstoff und eine Entlastung der Umwelt um mehr als fünf Tonnen Kohlendioxid jährlich.
Der Laderaum des Trailers bleibt in seinen Maßen völlig unangetastet. Die gewohnte Box von 13,6 Metern Länge, 2,55 Metern Breite und vier Metern Gesamthöhe steht unverändert für die Fracht zur Verfügung. Einzige Einschränkung des Aero-Trailer: Sein Längenmaß geht, bedingt durch die Heckverlängerung, um knapp einen halben Meter über das heute zulässige Maß hinaus.
Ob und wann die Studie Serienreife erlangt ist noch unklar. Denkbar wäre es aber. So setzen die führenden Lkw-Bauer seit mehreren Jahren verstärkt auf aerodynamisch optimierte Nutzfahrzeuge anstelle der kantigen Ungetüme von früher. Ein Beispiel dafür ist der neue Mercedes Actros. Um Kraftstoff zu sparen kommen auch immer öfter exotische Antriebe zum Einsatz wie etwa die Hybrid-Technologie bei Volvo-Lkw oder Nutzfahrzeugen mit Gasantrieb.
07.12.2011, 14:09 Uhr | t-online.de, Auto-Medien Portal
Kommentare
/ 54Top Partner
Diesen Artikel...
Vor dem Bildschirm versagen ihm beinahe die Nerven, sogar ein Freund muss ihn stützen. zum Video
Das skurrile Penthouse ist unter Steinen und Sträuchern verborgen. mehr
Erkunden Sie die neue T-Online.de und gewinnen Sie einen von 20 Tolino Shine eReader! mehr
Autosuche leicht gemacht. Finden Sie Ihren neuen Gebrauchten. Jetzt suchen
Jetzt Reifen bei Toroleo vergleichen und die besten Angebote finden. Preisvergleich
Digitalkamera mit 20 Mpx, inkl. Ersatzakku, Speicher-
karte und Tasche. Nur 79,99 €. bei Hugendubel.de
Reduzierte Kaffee-Vollautomaten von Krups, aromatische Espressobohnen u.v.m. bei hse24.de
Damenmode in bis zu 25 Spezialgrößen. Alle Modelle auch in Kurzgrößen. bei AtelierGS
Neue Trends bis Größe 58 entdecken oder noch bis 15.08. im finalen Sommer-Sale sparen. zum Special
Home
Lotto
Shopping
Telefonverz.
Tarife & Produkte
Favoriten
Nutzungsbasierte Online Werbung