VW Cross Caddy
Der hat was auf dem Kasten06.08.2013, 05:48 Uhr | Timo Bürger, t-online.de
Einen VW Caddy kauft niemand, weil er optisch eine Augenweide ist. Einen VW Caddy kauft man, weil gefühlt mindestens zwei Kubikmeter Krimskrams samt Nachwuchs hinein passen. Jetzt trimmen die Wolfsburger ihren Kleintransporter auf robust und schick. Wir sind den neuen VW Cross Caddy gefahren.
Schon beim Einsteigen fällt die klasse Übersicht auf. Ob nach vorne, zu den Seiten oder nach hinten - fast nichts stört den Rundumblick. Fast gerade stehende B- und C-Säulen und eine Kastenform mögen wenig sexy sein - in Sachen Übersicht haben sie aber unwidersprochen Vorteile.
Die etwas erhöhte Sitzposition macht den Ein- und Ausstieg einfach. Hinten sorgen die seitlichen Schiebetüren dafür, dass auch in engen Parkbuchten elegant ein- und ausgestiegen werden darf. Die Schiebetür ist eigentlich eine clevere Erfindung für enge Parklücken. Allerdings sollte der Bizeps doch etwas ausgeprägter sein oder die Tür etwas leichtgängiger.
Bei einem Radstand von 2,68 Metern freuen sich die hinteren Insassen über genügend Beinfreiheit. Bei einer Höhe von 1,86 Meter Höhe muss niemand Angst um seinen Scheitel haben. Hinter der zweiten Sitzreihe stehen bereits 900 Liter Volumen zur Verfügung - bei nach vorne verstellter zweiter Sitzreihe sind es fast drei Kubikmeter.
Die Offroad-Optik steht dem aber ansonsten etwas unauffälligen Family-Fahrzeug mit Nutzfahrzeug-Charakter gut: Schwarze Beplankungen an den Radhäusern, Unterfahrschutz und Seitenschweller peppen den Caddy optisch doch merklich auf. Auch im Innenraum hat sich VW mit Erfolg bemüht, dem Fahrzeug etwas Chic zu verleihen - das Interieur ist in freundlichen Farben gehalten. Ob es dann unbedingt die neue Außenfarbe "Vipern-Grün" sein muss, sei mal dahingestellt.
Zumal der Fünfsitzer (optional als Siebensitzer erhältlich) natürlich alles andere als bissig zur Sache geht: Der 105 PS starke TSI mit maximal 175 Newtonmeter arbeitet relativ gemächlich. Kein Wunder - immerhin müssen sich gut 1500 Kilo (inklusive) Fahrer gegen den Wind stemmen.
Mit 5-Gang-Knüppel in der rechten Hand sind Anstiege mit einigermaßen Schaltarbeit verbunden. Knapp neun Liter genehmigte sich der 1,2 Liter große TSI bei unseren Berg- und Talfahrten.
Mehr Dampf gibt es mit den Dieselmotoren - da reicht die Spanne bis 170 PS. Und für den Ausflug in in abwegiges Terrain offeriert VW den Allradantrieb 4Motion.
Volkswagen ist vom Erfolg des Caddy überzeugt - und will das Fahrzeug nun auch in den USA anbieten. Als Fünfsitzer mit dem von uns gefahrenen Motor 1,2 TSI startet der Wagen bei gut 24.000 Euro. Dafür bekommen die Kunden ein praktisches Raum-Fahrzeug, das für den Familientransport ebenso geeignet ist wie für den ganz großen Partyeinkauf. Und sogar noch einigermaßen fesch aussieht.
06.08.2013, 05:48 Uhr | Timo Bürger, t-online.de
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