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VW Cross Caddy Autotest: Der hat was auf dem Kasten

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Nutzfahrzeuge
VW Cross Caddy - Der hat was auf dem Kasten

06.08.2013, 05:48 Uhr | Timo Bürger, t-online.de

VW Cross Caddy (Quelle: t-online.de)

Einen VW Caddy kauft niemand, weil er optisch eine Augenweide ist. Einen VW Caddy kauft man, weil gefühlt mindestens zwei Kubikmeter Krimskrams samt Nachwuchs hinein passen. Jetzt trimmen die Wolfsburger ihren Kleintransporter auf robust und schick. Wir sind den neuen VW Cross Caddy gefahren.

VW Caddy: Rundum alles sehen

Schon beim Einsteigen fällt die klasse Übersicht auf. Ob nach vorne, zu den Seiten oder nach hinten - fast nichts stört den Rundumblick. Fast gerade stehende B- und C-Säulen und eine Kastenform mögen wenig sexy sein - in Sachen Übersicht haben sie aber unwidersprochen Vorteile.

Praktische Schiebetür

Die etwas erhöhte Sitzposition macht den Ein- und Ausstieg einfach. Hinten sorgen die seitlichen Schiebetüren dafür, dass auch in engen Parkbuchten elegant ein- und ausgestiegen werden darf. Die Schiebetür ist eigentlich eine clevere Erfindung für enge Parklücken. Allerdings sollte der Bizeps doch etwas ausgeprägter sein oder die Tür etwas leichtgängiger.

Platz gibt es mehr als genug

Bei einem Radstand von 2,68 Metern freuen sich die hinteren Insassen über genügend Beinfreiheit. Bei einer Höhe von 1,86 Meter Höhe muss niemand Angst um seinen Scheitel haben. Hinter der zweiten Sitzreihe stehen bereits 900 Liter Volumen zur Verfügung - bei nach vorne verstellter zweiter Sitzreihe sind es fast drei Kubikmeter.

Freundlich aufgemotzter Caddy

Die Offroad-Optik steht dem aber ansonsten etwas unauffälligen Family-Fahrzeug mit Nutzfahrzeug-Charakter gut: Schwarze Beplankungen an den Radhäusern, Unterfahrschutz und Seitenschweller peppen den Caddy optisch doch merklich auf. Auch im Innenraum hat sich VW mit Erfolg bemüht, dem Fahrzeug etwas Chic zu verleihen - das Interieur ist in freundlichen Farben gehalten. Ob es dann unbedingt die neue Außenfarbe "Vipern-Grün" sein muss, sei mal dahingestellt.

Gemächlicher Benziner

Zumal der Fünfsitzer (optional als Siebensitzer erhältlich) natürlich alles andere als bissig zur Sache geht: Der 105 PS starke TSI mit maximal 175 Newtonmeter arbeitet relativ gemächlich. Kein Wunder - immerhin müssen sich gut 1500 Kilo (inklusive) Fahrer gegen den Wind stemmen.

Mit fünf Gängen muss fleißig geschaltet werden

Mit 5-Gang-Knüppel in der rechten Hand sind Anstiege mit einigermaßen Schaltarbeit verbunden. Knapp neun Liter genehmigte sich der 1,2 Liter große TSI bei unseren Berg- und Talfahrten.

Auch Allradvarianten erhältlich

Mehr Dampf gibt es mit den Dieselmotoren - da reicht die Spanne bis 170 PS. Und für den Ausflug in in abwegiges Terrain offeriert VW den Allradantrieb 4Motion.

Fazit VW Caddy

Volkswagen ist vom Erfolg des Caddy überzeugt - und will das Fahrzeug nun auch in den USA anbieten. Als Fünfsitzer mit dem von uns gefahrenen Motor 1,2 TSI startet der Wagen bei gut 24.000 Euro. Dafür bekommen die Kunden ein praktisches Raum-Fahrzeug, das für den Familientransport ebenso geeignet ist wie für den ganz großen Partyeinkauf. Und sogar noch einigermaßen fesch aussieht.

06.08.2013, 05:48 Uhr | Timo Bürger, t-online.de

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Hazet

(3)

(1)

10.08.2013

19:56:55

Uhr

Der Caddy ist schon ein ordentliches Auto, welches mit dem 2 Ltr TDI
recht schnell unterwegs ist ! Etwas sollte bei dem Auto nicht fehlen ...
ein Abstandwarner ( oder noch besser Kamera-Rückseite )
Zum Be-und Entladen bietet die grosse Heckklappe gleich ein
Wetterschutz.... und der Fahrkomfort ? nicht so gut wie beim Golf, da
macht die Hinterachse sich bemerkbar.... ist eben ein "klein" LKW !

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Derek

(27)

(15)

09.08.2013

18:15:08

Uhr

Wer weniger Zuladung haben will, wer weniger Anhängerlast haben will,
wer einen längeren Bremsweg haben möchte, der soll sich einen Renault Kangoo kaufen! Oder das Pendant mit dem Mercedes Stern!

@ Yogi245: Ihr VW bashing ist einfach nur peinlich und lächerlich. Der Caddy ist Marktführer, sowohl als Nutzfahrzeug, als auch im Segment der preiswerten Familien Vans. Daher ist ihre Aussage "ein Auto das niemand braucht" einfach nur dümmlich.

Da der deutsche Michel aber als Autokäufer nicht dumm ist, kauft er sich den Caddy der auch nach 300.000 km nicht so ausgelutscht fährt, wie die Konkurrenz nach 50.000km!

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