Audi TT clubsport quattro: Erste Bilder vom Roadster

Audi TT clubsport quattro (Foto: SB-Medien) Beim legendären "GTI-Treffen" am Wörthersee präsentierte Audi 2007 eine scharfe Version seines TT Roadsters, die großen Anklang bei den Audi-Fans gefunden hat: Der Audi TT clubsport quattro reduziert den offenen Sportwagen zu einem Roadster im eigentlichen Sinn - schmale Frontscheibe, kein Verdeck. Nun sind erste Bilder eines Erlkönigs aufgetaucht - kommt der 300-PS-Flitzer bald in einer Klein-Serie?#

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Studie leicht abgewandelt

Deutlich zu erkennen: Die Audi-Ringe sind von der Motorhaube in den Single-Frame-Grill gerutscht, auch die Frontstoßstange unterscheidet sich von der Studie. Das schmale Fensterband ist etwas größer geworden. Der Erlkönig zeigt sich zudem mit normalen Türgriffen und höheren Überrollbügeln schon auf die Straßenzulassung vorbereitet. Hinter den Sitzen gibt es statt der der Verdeckabdeckung zwei Höcker.

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Bulliger Auftritt

Geblieben sind die jeweils zwölf Leuchtdioden in den Scheinwerfer-Gehäusen, die ein Band für das Tagfahrlicht bilden. Die großen Lufteinlässe in der Frontpartie sollen dem verstärkten TFSI-Motor zusätzlich Luft zuführen. Die 20 Zoll großen Räder so wie die um 80 Millimeter verbreiterte Spurweite hat der Erlkönig von der Studie ebenso übernommen wie die zwei ovalen Endrohre der Auspuffanlage.

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300 PS starker Benziner aus dem S3

Als Antrieb dient der Studie ein 2,0 TFSI-Motor, der nochmals mehr als die 265 PS aus dem S3 bietet. Der aufgeladene Vierzylinder mit Benzindirekteinspritzung knackt laut Audi durch ein verändertes Saugrohr die 300 PS-Grenze. Die Kraft wird auf alle vier Räder übertragen. Geschaltet wird mit dem Sechsgang-Direktschaltgetriebe S tronic. Mit dieser Motorisierung soll der TT clubsport in limitierter Auflage gebaut werden. Damit wäre der clubsport quattro die stärkste Version des TT.

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Purismus im Innenraum

Die Insassen sitzen in der Studie in Rennsportschalen, die gemeinsam mit den 4-Punktgurten für sicheren Halt in allen Fahrsituationen sorgen sollen. Im Innern des Speedsters finden sich viele Aluminium-Applikationen, zum Beispiel am Schaltknauf oder an den Türen und an der Pedalerie. Besonderes Highlight ist dabei die vom R8 übernommenen Schaltkulisse aus Leichtmetall. Was davon in die Serie übernommen wird, bleibt abzuwarten.