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Tesla will eine Elektro-Limousine bauen

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Tesla will eine Elektro-Limousine bauen

01.07.2008, 12:51 Uhr | t-online.de

Tesla Roadster - bald soll es auch eine Elektro-Limousine geben (Foto: Tesla)Tesla Roadster - bald soll es auch eine Elektro-Limousine geben (Foto: Tesla) Den Bau einer viertürigen Limousine mit Elektroantrieb hat der kalifornische Automobilhersteller Tesla für 2010 angekündigt. Der sportliche Fünfsitzer soll ohne zusätzlichen Verbrennungsmotor über eine Reichweite von rund 360 Kilometern verfügen und rund 60.000 Dollar kosten. Produziert werden soll der Tesla in großer Stückzahl in einem neuen Werk in Kalifornien.#

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Tesla-Roadster ist einziger Elektro-Renner

Der Elektroautospezialist Tesla bietet zurzeit als einziges Modell einen Elektro-Roadster an, der den Spurt von null auf 100 km/h in 3,9 Sekunden absolviert und eine Reichweite von rund 350 Kilometern hat. Der Sportwagen kostet in den USA etwa 100.000 Dollar. Auch in Europa soll Ende 2008 eine geringe Stückzahl auf den Markt kommen. Montiert wird der Elektrorenner bei Lotus in England.

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Design von Lotus inspiriert

Unter Mithilfe vom Lotus-Designstudio in England wurde ein Zweisitzer entworfen, der auf dem Lotus Elise basiert - aber verlängert wurde, um die Batterien unterzubringen. Besonders das Heck mit den klassischen Rundleuchten unter dem Spoiler lässt die Mitwirkung der Lotus-Designer erkennen, auch die geringe Höhe von 1,12 Meter ist Lotus-typisch.

Preis ab 99.000 Euro netto

für den Tesla-Roadster

Zunächst 250 Exemplare mit EU-Spezifikation sollen 2009 zum Nettopreis von 99.000 Euro ausgeliefert werden. Der 257 PS starke Tesla ist 201 km/h schnell und beschleunigt in unter vier Sekunden von null auf 100 km/h. Das maximale Drehmoment von 265 Newtonmetern wird schon bei 2000 Umdrehungen pro Minute erreicht, die Höchstdrehzahl beträgt 13.500 Umdrehungen pro Minute. Zwei kurz übersetzte Vorwärtsgänge reichen dabei aus, ein Kupplungspedal sucht man vergebens.

In dreieinhalb Stunden wieder fahrbereit

Die Aufladezeit des Roadsters beträgt laut Tesla nicht mehr als dreieinhalb Stunden, die Lebensdauer der Batterie soll bei rund 160.000 Kilometern liegen. Die Reichweite beträgt nach Unternehmensangaben über 360 Kilometer.

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Lithium-Zellen speichern Energie

Energy Storing System (ESS) nennt Tesla den eigens entwickelten Elektro-Antrieb. Der Saft, der den Tesla antreibt, wird in einer crashgeschützten und -erprobten Box hinter dem Innenraum gespeichert. 6831 Lithium-Zellen mit einem Gewicht von 500 Kilogramm sollen vier- bis fünfmal so leistungsfähig sein wie herkömmliche Zellen. Innen überwacht ein Sensor die Funktion des Batteriepaketes, entkoppelt im Notfall das ESS vom Antrieb und unterbricht alle Leitungen. Aber auch auf herkömmliche Sicherheitssysteme muss im Tesla Roadster nicht verzichtet werden: Servolenkung, ABS und zwei Airbags sind ebenfalls an Bord.

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