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Volkswagen: VW schickt den neuen Golf GTI ins Rennen

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Volkswagen  

VW schickt den neuen GTI ins Rennen

25.09.2008, 11:32 Uhr | t-online.de

Das ist der neue VW Golf GTI (Foto: Volkswagen)Das ist der neue VW Golf GTI (Foto: Volkswagen) Nur wenige Wochen nach dem Debüt des neuen Golf VI ist jetzt sein stärkerer Bruder am Start. Auf dem Pariser Autosalon vom 4. bis 19. Oktober 2008 präsentiert Volkswagen den neuen Golf GTI - als seriennahe Studie.#

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Optisch dezent, aber sportlich

Von vorne wirkt der GTI überraschend zurückhaltend. Die Scheinwerfer sind ähnlich gestaltet wie beim neuen Golf - allerdings am unteren Rand leicht angezackt. Zwei rote Lamellen zieren den Kühlergrill mit Wabenmuster. Auffallend sind die vertikalen Nebelscheinwerfer. Die Frontschürze ist deutlich weniger akzentuiert als beim Vorgänger.

Auch das Heck ist recht zurückhaltend

Hinten kennzeichnen zwei Endrohre - jetzt nicht mehr direkt nebeneinander - den starken Wolfsburger. Die Röhren ragen aus einen Heckdiffusor heraus. Ein Dachspoiler gibt dem Hintermann zu verstehen, was vorne unter der Haube steckt. Ansonsten bleibt die Rückansicht recht unspektakulär: Die Heckleuchten übernimmt der GTI von seinem Standard-Bruder.

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Klassiker im Karomuster

Innen empfängt der GTI seinen Fahrer mit einem Multifunktions-Dreispeichen-Lenkrad mit GTI-Logo. Alu-Pedalerie unterstreicht den sportlichen Charakter. Schon ein Klassiker sind die Sitzbezüge im Karo-Design. Platz nehmen darf der Lenker selbstredend auf Sportsitzen.

Neu ausgelegtes Fahrwerk

Das GTI-Fahrwerk mit neuer elektronischer Quersperre (XDS) soll laut VW "Kurven und Traktion völlig neu" definieren. Um 22 Millimeter tiefer gelegt und mit einem neuen Sportfahrwerk ausgestattet, wurden Federn, Dämpfer und die hinteren Stabilisatoren komplett neu abgestimmt. Darüber hinaus wird auch für den künftigen GTI als optionales Feature die Adaptive Fahrwerksregelung DCC zur Verfügung stehen.

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210 PS unter der Haube

210 PS leistet nun der Zweiliter-Turbo - zehn PS mehr als im Vorgänger. Damit erreicht der GTI eine Höchstgeschwindigkeit von 239 km/h. Nach 7,2 Sekunden ist der Sprint von 0 auf 100 km/h vollzogen. Bei 1800 Umdrehungen pro Minute entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmetern. VW gibt einen Verbrauch von 7,5 Litern an.

"Kraft und Stil"

"Wir wollten ein konsequent klares GTI-Design, ein Auto, das Kraft hat, aber eben auch Stil", bringt es Chefdesigner Walter de Silva, auf den Punkt. 1,7 Millionen Käufer hat VW bislang vom GTI überzeugt - mal sehen, wie viele noch dazu kommen. Einen Preis hat VW noch nicht genannt.

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