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Golf 7 GTD

Nach dem GTI zeigt nun VW auch die Diesel-Variante des flotten Kompaktwagens - den GTD.
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Nach dem GTI zeigt nun VW auch die Diesel-Variante des flotten Kompaktwagens - den GTD.

Gegen Aufpreis offeriert VW einen so genannten Soundaktor.
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Gegen Aufpreis offeriert VW einen so genannten Soundaktor.

Je nach Fahrmodus und Drehzahl wird ein grimmiger Klang nur in den Innenraum geleitet.
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Je nach Fahrmodus und Drehzahl wird ein grimmiger Klang nur in den Innenraum geleitet.

Die Doppelendrohre sorgen für den sportlichen Auftritt.
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Die Doppelendrohre sorgen für den sportlichen Auftritt.

Sportliche 225er 18-Zöller sorgen für Fahrspaß.
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Sportliche 225er 18-Zöller sorgen für Fahrspaß.

Auch beim Verbrauch macht der Golf GTD einen positiven Eindruck. Dieser liegt bei rund fünf Liter bei einem sanften Gasfuß.
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Auch beim Verbrauch macht der Golf GTD einen positiven Eindruck. Dieser liegt bei rund fünf Liter bei einem sanften Gasfuß.

Innen gibt es das klassische Karomuster.
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Innen gibt es das klassische Karomuster.

Im Golf GTD steht ein Schalt- oder Automatikgetriebe zur Wahl.
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Im Golf GTD steht ein Schalt- oder Automatikgetriebe zur Wahl.

Mit 184 PS geht der neue Golf GTD an den Start.
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Mit 184 PS geht der neue Golf GTD an den Start.

Doppelendrohre und Dachkantenspoiler sind die äußerlichen Erkennungsmerkmale.
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Doppelendrohre und Dachkantenspoiler sind die äußerlichen Erkennungsmerkmale.

Im Kühlergrill prangt das GTD-Logo des 230 km/h schnellen Kompakten.
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Im Kühlergrill prangt das GTD-Logo des 230 km/h schnellen Kompakten.

Knapp 30.000 Euro kostet der kernige Kompakte.
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Knapp 30.000 Euro kostet der kernige Kompakte.


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