Alfa Romeo Giulia QV auf der IAA 2015
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Für die Giulia aus den 60er Jahren interessiert sich auf der IAA kaum jemand.
Alles drängt sich um die neue Giulia Quadrifoglio Verde.
Aufgeräumt, edel und Fahrerorientiert: Das Armaturenbrett der Giulia QV.
Passt sofort: Das Cockpit ist auf den Fahrer zugeschnitten.
Das Sportlenkrad trägt ein klassisches Logo in schwarz und silber.
Kennt man von Ferrari: Motorstartknopf auf dem Lenkrad.
Die zwei Rundinstrumente sind einfach gestaltet und leicht ablesbar.
Übersichtlich: Mittelkonsole mit großem Display.
Lecker: Extrem kurzer Schaltknauf für das Sechsgang-Getriebe, links das Drehrädchen für den DNA-Schalter (Fahrmodi).
Im Fond ist genug Bein- und Kopffreiheit vorhanden...
...aber die enge Sitzmulde zeigt die sportliche Ausrichtung der Limousine.
Edles Karbon auch im Innenraum.
Immerhin ganz hübsch verpackt - der 2,9 Liter große V6 mit 510-Turbo-PS.
Das Editionsmodell hat Karbon-Keramikbremsen an Bord.
Auch die Spoilerlippe auf dem Heckdeckel ist aus Karbon.
Die Topversion QV kostet ab 72.000 Euro - man darf gespannt sein, was die zivilen Julchen kosten werden.
Alfa will die sportliche Speerspitze erobern und Mercedes-AMG und BMW M GmbH wieder das Fürchten lehren.
