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Neuvorstellung auf der IAA: Der stilvolle Ferrari Portofino

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Neuvorstellung auf der IAA 2017  

Ferrari Portofino: Stilvoller Südländer

14.09.2017, 16:57 Uhr | SP-X, Max Friedhoff

Neuvorstellung auf der IAA: Der stilvolle Ferrari Portofino. Der neue Ferrari Portfonino (Quelle: SP-X/Matthias Knödler)

Heißer Flitzer: Der neue Ferrari Portfonino auf der IAA in Frankfurt. (Quelle: SP-X/Matthias Knödler)

Auf der IAA 2017 in Frankfurt zog Ferrari erstmals die Hülle vom neuen GT-Cabrio, dem Portofino. Der ersetzt den bereits etwas in die Jahre gekommenen California T.

Optisch unterscheidet sich der neue Ferrari Portofino, der erstmals auf der IAA in Frankfurt (bis 24. September 2017) zu sehen ist, deutlich von seinem Vorgänger, dem California T. Die Formensprache ist aggressiver, die Kanten sind klarer und der generelle Auftritt passt sich besser zwischen 488 und Lusso ein.

Der Portofino ersetzt den California T. (Quelle: SP-X/Matthias Knödler)Der Portofino ersetzt den California T. (Quelle: SP-X/Matthias Knödler)

Der Portofino ist leichter – und kommt mit einer Innovation daher

Mit dem neuen Design ging eine Diät einher, die eine Gewichtsersparnis von 80 Kilogramm brachte und das Chassis gleichzeitig um 35 Prozent steifer werden ließ. Dazu wurden alle Komponenten von Fahrgestell und Alu-Rahmen neu konstruiert. Außerdem montiert Ferrari beim Portofino steifere Federn und neue Dämpfer mit einer Doppelspule zur Niveauregulierung. Im Bereich der Lenkung setzen die Italiener auf eine elektrische Servounterstützung. Auch das Differenzial des 2+2-Sitzers ist elektrisch gesteuert – zum ersten Mal bei Ferrari.

Von 0 auf 100 in 3,5 Sekunden

Unter der langen Haube des Portofino arbeitet eine weiterentwickelte Version des V8-Turbos aus dem California T mit 3,9 Liter Hubraum. Mit 441 kW/600 PS leistet das Aggregat 29 kW/40 PS mehr als bisher. In 3,5 Sekunden geht es aus dem Stand auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h.

Der V8-Turbomotor leistet 600 PS. (Quelle: SP-X/Matthias Knödler)Der V8-Turbomotor leistet 600 PS. (Quelle: SP-X/Matthias Knödler)

Neue mechanische Komponenten für mehr Leistung

Um die Mehrleistung zu erreichen, bringt Ferrari neue mechanische Komponenten im Achtzylinder unter. Dazu gehören unter anderem Kolben und Pleuel aus einer hochfesten Alu-Legierung, eine direktere Ansaugung, ein neuer Ladeluftkühler sowie ein Abgaskrümmer, der nun aus einem Guss besteht.

Zwar sind nun alle technischen Details zum neuen Portofino bekannt, einen Preis für das Cabrio gibt es allerdings noch nicht. Für den Vorgänger California T rief Ferrari rund 185.000 Euro auf.

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