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Der ungeschlagene Überflieger ist die BMW R 1200 GS. Der 110 PS starke, luft-ölgekühlte Zweizylinder-Boxermotor stemmt 120 Nm auf die längs liegende Kurbelwelle. 229 Kilogramm gibt BMW als Leergewicht an. Preis: ab 14.990 Euro.
Ebenfalls auf 110 PS aus 1200 Kubik - allerdings aus einem Paralleltwin - bringt es die Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré zum Preis von 13.995 Euro. Die 15.195 Euro teure Worldcrosser-Variante hat der Hersteller mit allerlei Karbonprotektoren sowie einer Motor-Schutzplatte auf Robustheit für Offroad-Etappen getrimmt.
Der wohl heißeste Kandidat für Weltreisen kommt mit der 13.795 Euro teuren, kettengetriebenen KTM 990 Adventure aus Österreich. Die hohe Bodenfreiheit von 261 Millimetern, 210 Millimeter Federweg vorn wie hinten und das moderate Gewicht von rund 230 Kilogramm prädestinieren die 115 PS starke V-2-Enduro für die große Reise auf und abseits asphaltierter Wege.
Mit der Stelvio 1200 8V ABS startete die Italo-Schmiede Moto Guzzi 2008 einen neuen Anlauf, in der Klasse der Großenduros Fuß zu fassen. Der luft-ölgekühlte V-2-Motor liefert via Kardanwelle 105 PS und ein Drehmoment von 113 Nm. Preis ab 16.100 Euro.
Ein ganz neues Flaggschiff hat Triumph mit der Tiger Explorer auf den Markt gebracht. Nach Tradition des Hauses sorgt ein Dreizylindermotor mit 1 215 Kubik und einer Leistung von 137 PS für den Vortrieb. Das Gewicht von 259 Kilogramm dürfte auch die 13 790 Euro teure Britin allenfalls für leichte Schotterpassagen tauglich machen.
Einen Grenzgänger zwischen den Kategorien Tourer und Reiseenduro stellt der Honda Crosstourer mit seinem aus der VFR 1200 entlehnten und auf /129 PS gezähmten 1200-Kubik-V-4-Motor dar. Satte 275 Kilogramm bringt die mit Traktionskontrolle ausgerüsteten Japanerin zum Preis von 13.490 Euro auf die Waage.
Wer sich indes nicht am Massenmarkt bedienen, sondern einen Exoten sein Eigen nennen will, ordert die dreizylindrige Benelli Trek 1130 mit 125 PS zum Preis von 12.290 Euro.
