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Foto-Show: Triumph Bonneville T100


Foto-Show: Triumph Bonneville T100

Viel Chrom und runde Formen: Die Triumph Bonneville T100 ist einfach eine Schönheit.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Viel Chrom und runde Formen: Die Triumph Bonneville T100 ist einfach eine Schönheit.

220 steht auf dem Tacho - im Cruiser-Modus fühlt sich die Engländerin aber am Wohlsten.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

220 steht auf dem Tacho - im Cruiser-Modus fühlt sich die Engländerin aber am Wohlsten.

Runde Formen, wo man auch hinschaut. Bemerkenswert: Das Zündschloss befindet sich links neben der Gabel und nicht, wie sonst üblich, in der Mitte unter dem Tacho.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Runde Formen, wo man auch hinschaut. Bemerkenswert: Das Zündschloss befindet sich links neben der Gabel und nicht, wie sonst üblich, in der Mitte unter dem Tacho.

Wasserkühlung? Fehlanzeige! Auch beim Motor kommt die Bonnie klassisch daher.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Wasserkühlung? Fehlanzeige! Auch beim Motor kommt die Bonnie klassisch daher. Die Einspritzanlage wird durch eine Vergaserattrappe geschickt kaschiert.

Klassisch sind auch die Speichenräder, die Scheibenbremse könnte bissiger zupacken.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Klassisch sind auch die Speichenräder, die Scheibenbremse könnte bissiger zupacken.

Der Auspuff sieht toll aus, ab 2014 auch endlich mit lauterem und kernigerem Sound.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Der Auspuff sieht toll aus, ab 2014 auch endlich mit lauterem und kernigerem Sound.

Passt durch jeden Stau: Die Silhouette der Bonneville T100 fällt schmal aus.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Passt durch jeden Stau: Die Silhouette der Bonneville T100 fällt schmal aus.

Die Bonnie lässt sich trotz ihrer 230 Kilogramm flott durch die Kurven wedeln.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Die Bonnie lässt sich trotz ihrer 230 Kilogramm flott durch die Kurven wedeln.




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