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Foto-Show: Triumph Tiger Explorer XC


Foto-Show: Triumph Tiger Explorer XC

Starker Auftritt: Triumph mischt mit der Tiger Explorer XC das Segment der dicken Reiseenduros ordentlich auf.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Starker Auftritt: Triumph mischt mit der Tiger Explorer XC das Segment der dicken Reiseenduros ordentlich auf.

Sahnestück: Der mächtige Triple-Motor bietet mächtig Druck, egal bei welcher Drehzahl.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Sahnestück: Der mächtige Triple-Motor bietet mächtig Druck, egal bei welcher Drehzahl.

Sehr schick: Die Speichenräder mit den Schlauchlosreifen sehen toll aus. Der Auspuff wirkt hingegen etwas klobig, bietet aber einen tollen Sound.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Sehr schick: Die Speichenräder mit den Schlauchlosreifen sehen toll aus. Der Auspuff wirkt hingegen etwas klobig, bietet aber einen tollen Sound.

Bissig: Die Bremsen lassen sich hervorragend dosieren, die Gabelabstimmung könnte besser sein.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Bissig: Die Bremsen lassen sich hervorragend dosieren, die Gabelabstimmung könnte besser sein.

Schluckfreudig: Das Federbein lässt sich per Handregler verstellen und bügelt alle Unebenheiten weg.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Schluckfreudig: Das Federbein lässt sich per Handregler verstellen und bügelt alle Unebenheiten weg.

Durchblick: Die Doppelscheinwerfer und die serienmäßigen Nebelleuchten sorgen auch bei Nacht für ausreichend Licht.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Durchblick: Die Doppelscheinwerfer und die serienmäßigen Nebelleuchten sorgen auch bei Nacht für ausreichend Licht.

Aufgeräumt: Der Tacho der Tiger Explorer wirkt sehr übersichtlich. Der Fahrer hat alles im Blick.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Aufgeräumt: Der Tacho der Tiger Explorer wirkt sehr übersichtlich. Der Fahrer hat alles im Blick.

Solider Arbeiter: Beim Kardanantrieb haben die Ingenieure ganze Arbeit geleistet. Er werkelt nahezu geräuschlos und verzögerungsfrei.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Solider Arbeiter: Beim Kardanantrieb haben die Ingenieure ganze Arbeit geleistet. Er werkelt nahezu geräuschlos und verzögerungsfrei.

Nur das Nötigste: Bei der Schaltzentrale am Lenker verliert der Fahrer nicht den Überblick.
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Quelle: Björn Lücker/T-Online-bilder

Nur das Nötigste: Bei der Schaltzentrale am Lenker verliert der Fahrer nicht den Überblick.

Wendig: Die Triumph Explorer XC lässt sich trotz des hohen Gewichts flott von einer Kurve in die andere werfen.
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Quelle: Markus Jahn

Wendig: Die Triumph Explorer XC lässt sich trotz des hohen Gewichts flott von einer Kurve in die andere werfen.


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