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Baustellentest  

Mehrheit der europäischen Baustellen sicher

26.09.2006, 17:32 Uhr | Spiegel-Online, t-online.de

Baustellen: Fast alle sicher (Foto: ADAC)Baustellen: Fast alle sicher (Foto: ADAC) Laut dem Test, den der Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC) im Rahmen des Programms EuroTest in zehn europäischen Ländern durchgeführt hat, kann nicht nur die große Mehrheit der deutschen, sondern auch der europäischen Baustellen als sicher eingestuft werden. Ein Viertel der 52 untersuchten Streckenabschnitte bekam die Bestnote "sehr gut", rund die Hälfte erhielt ein "gut". Sieben Baustellen bekamen die Note "ausreichend", nur fünf wurden als "mangelhaft" gerügt.#

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Englische Baustelle der Testsieger
Als Testsieger glänzte eine englische Baustelle auf der M42 bei Birmingham, großer Verlierer war dagegen ein Autobahnstück auf der italienischen A3 bei Eboli nahe Neapel. Dort bemängelten die Tester unter anderem, dass Ein- und Ausfahrten nicht rechtzeitig zu erkennen waren, sowohl der Gegenverkehr als auch der Arbeitsbereich nicht sicher abgetrennt waren und kein Beschleunigungs- oder Verzögerungsstreifen zur Verfügung stand. Atemberaubend: Auf einer Seite der Baustelle endete die Fahrspur abrupt an der Leitplanke - was Unfälle geradezu herausfordert.

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Keine deutsche Baustelle fiel durch
Aus deutscher Sicht war der Test erfreulicher. Kein Einziger der zehn unter die Lupe genommenen Baubereiche fiel durch, acht wurden mit "gut" bewertet. Die Baustelle Montabaur an der A3 in Rheinland-Pfalz bekam sogar die Note "sehr gut". Hier lobten die Tester vor allem die gute Beschilderung und dass die Fahrspuren rechtzeitig vor der Verschwenkung verengt waren. Ein Teilaspekt der Sicherungen war dagegen bei mehreren deutschen Baustellen mangelhaft: Die Verkehrsführung sorgte häufig für Kritik.

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Verkehrsführung oft mangelhaft
Bestes Beispiel dafür war die schlechteste deutsche Baustelle, Kiefersfelden an der A 93 in Bayern: Dort fehlten laut ADAC die Pannenbuchten, die linke Fahrspur Richtung Österreich war viel zu schmal, und die Ein- und Ausfahrten hatten teilweise keine Beschleunigungs- oder Verzögerungsstreifen. Weitere Punktabzüge erhielten mehrere deutsche Baustellen wegen geringer Übersichtlichkeit bei Nacht und verwirrender Markierungen auf der Fahrbahn.

Unfallzahlen steigen trotzdem
Doch die brisanteste Beobachtung im Rahmen des Tests ist eine andere: Trotz des überwiegend guten Zustands der Baubereiche sind die Unfallzahlen in Baustellenbereichen stark gestiegen. In Deutschland kletterte die Zahl entsprechender Unfälle im vergangenen Jahr um 26 Prozent auf 2015 Fälle (2004: 1598). Bei mehr als der Hälfte davon waren Personenschäden zu beklagen: Neben 22 Toten gab es 194 Schwer- und 1018 Leichtverletzte.

Grund: Fehlverhalten der Autofahrer
Als Unfallursache Nummer eins rügt der ADAC dabei Fehlverhalten der Autofahrer. Die häufigsten Fehler: zu hohes Tempo, zu dichtes Auffahren, regelwidriges Überholen und falsche Spurwechsel. Die beste Verkehrsführung nutzt nichts, wenn die Fahrer sich nicht an die Verkehrsregeln halten.

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