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Das sportliche 308-Coupé kommt 2010

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Peugeot  

Das sportliche 308-Coupé kommt 2010

30.04.2008, 12:04 Uhr | t-online.de

Peugeot-Studie 308 RC Z (Foto: Peugeot)Peugeot-Studie 308 RC Z (Foto: Peugeot) Eine Coupé-Version des kompakten Peugeot 308 soll im Frühjahr 2010 auf den Markt kommen. Vorbild ist die im vergangenen Jahr auf der IAA gezeigte Studie 308 RC Z, ein Zweisitzer mit kuppelförmigem Dach und langem Kofferraumdeckel. Die Serienversion soll auf der kommenden IAA im Herbst 2009 Premiere feiern. Als Antriebe sind unter anderem ein leistungsverstärkter 1,6-Liter-Benziner aus dem Mini Cooper S mit 200 PS sowie ein Dieselmotor denkbar.

Video Peugeot 308 RC Z
Foto-Show Studie Peugeot 308 RC Z
Foto-Show Peugeot 308
Foto-Show Peugeot 308 SW

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Sportliche Studie

Die auf der Limousine des 308 basierende 1,84 Meter breite Studie fällt durch ein geschwungenes und kraftvolles Design auf. Mit seinem flachen Dach und der gestreckten Seitenansicht erinnert der 308 RC Z dabei etwas an den Audi TT. Das Stufenheck verrät vielleicht schon in Ansätzen den kommenden 308 CC.

Foto-Show Peugeot 207 CC
Foto-Show Peugeot 207 Epure
Foto-Show Peugeot 207 THP
Foto-Show Peugeot 207 SW Outdoor

Leichtbaumaterialien verbaut

Das nur 1,32 Meter hohe Coupé soll aber trotzdem noch Platz für vier Personen bieten. Durch den Einsatz von Aluminium, Karosserieteilen aus Kohlefaser und einer Heckscheibe aus Polykarbonat konnte das Fahrzeuggewicht laut Peugeot auf 1200 Kilogramm gedrückt werden.

Foto-Show Peugeot 207
Foto-Show Peugeot 207 RCup
Foto-Show Peugeot 206 CC

Turbo-Motor mit 218 PS

Die Studie wird von einem 1,6 Liter großen THP-Motor mit Benzin-Direkteinspritzung, Twin-Scroll-Turbolader angetrieben, der 218 PS leistet. Geschaltet wird mit einem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe. Damit soll der 308 RC Z sportliche Fahrleistungen bieten: in nur 7,0 Sekunden ist Tempo 100 erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h. Dabei verspricht Peugeot einen äußerst moderaten Verbrauch von 6,7 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern, was einer CO2-Emission von 160 Gramm pro Kilometer entsprechen würde.

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Foto-Show Audi TT clubsport quattro
Foto-Show Audi TT Coupé

Innenraum ohne Spielereien

Ohne futuristische Spielereien zeigt sich der Innenraum der Studie. Gegenüber dem Serien-308er haben die Franzosen mehr Leder, Chrom, Lack und Aluminium und Accessoires wie Alu-Nieten an den Schalensitze und den Türverkleidungen verbaut, auf dem Armaturenbrett sitzt mittig eine Uhr.


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