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Der Geländewagen Q5 wird in China gebaut

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Audi  

Der Geländewagen Q5 wird in China gebaut

06.06.2008, 13:39 Uhr | t.online.de; dpa

Audi Q5 (Foto: Audi)Audi Q5 (Foto: Audi) Audi will seinen neuen kleinen Geländewagen Q5 auch in China bauen. Das kündigte das Unternehmen am Freitag bei der Grundsteinlegung für eine neue Montagehalle des Gemeinschaftsunternehmens FAW-Volkswagen in Changchun an. In dem Werk will Audi auch den Q5 für den chinesischen Markt bauen lassen. Fahrzeuge für den deutschen Markt werden in Ingolstadt hergestellt. #

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Foto-Show Kompakt-SUV auf dem Vormarsch

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"Wichtiger Meilenstein"

"Wir wollen in China bis 2015 jährlich 200.000 Fahrzeuge an Kunden ausliefern", sagte Vorstandschef Rupert Stadler. "Die neue Montagehalle ist ein wichtiger Meilenstein, um dieses Ziel zu erreichen. Der Q5 hatte seine Weltpremiere im April auf der Messe Auto China in Peking.

Ein Q7 in klein

Große Räder und ansteigende Kanten prägen die Seitenansicht; die elegante Dachlinie betont die schlanke, fast Coupé-artige Linienführung. Am Heck visualisiert eine seitlich umgreifende Gepäckraumklappe - wie die Fronthaube aus Aluminium gefertigt - die Verwandtschaft zum großen Bruder Audi Q7. Die Rückleuchten sind in LED-Technik lieferbar.

"Großzügige Platzverhältnisse"

Der Q5 wird ausschließlich mit permanentem Allrad geliefert. Das Audi-SUV ist 4,63 Meter lang und 1,88 Meter breit, aber nur 1,65 Meter hoch. Der Radstand von 2,81 Metern ist laut Audi "Bestwert im Segment", er soll "großzügige Platzverhältnisse an Bord" ermöglichen. Maximal 1560 Liter Stauvolumen bietet der Q5 - sind die Rücksitze nicht umgeklappt, lassen sich 540 Liter unterbringen.

Ein langer Kompakter

Mit diesen Abmessungen ist der Audi doch deutlich größer als der Konzernbruder VW Tiguan - der kommt auf 4,45 Meter. Einer der wohl stärksten Konkurrenten, der BMW X3, kommt auf 4,57 Meter.

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Fahrbericht VW Tiguan

Zwei Diesel und ein Benziner

Der Audi Q5 rollt mit drei Motoren an den Start: ein Benziner und zwei TDI. Alle Aggregate sind Direkteinspritzer mit Turboaufladung. Die TDI sind die bereits bekannten Aggregate mit 170 PS (Vierzylinder, 2,0 TDI) und 240 PS (Sechszylinder, 3,0 TDI).

Ausgebauter "GTI-Motor"

Besondere Aufmerksamkeit verdient der "Golf-GTI-Motor" 2,0 TFSI: Er leistet im Q5 211 PS - elf mehr als im Golf GTI. Damit ist eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h drin, der Spurt von null auf Hundert gelingt in 7,2 Sekunden. Laut Audi verbraucht das Aggregat 8,5 Liter Sprit auf 100 Kilometer.

Allrad immer dabei

Keine Frage, der Q5 ist ein Trumm (auch) fürs Gelände: Das Allrad-Verteilergetriebe schickt die Kräfte im Normalbetrieb im Verhältnis 40:60 an die Vorder- und Hinterachse. Bei Bedarf kann der Quattro-Strang bis zu 65 Prozent nach vorn und bis zu 85 Prozent nach hinten leiten. Geschaltet wird immer mit Sechsgang-Getriebe.

Einer fürs Grobe

Zwei Tonnen Anhängelast weisen den Q5 als starkes Zugfahrzeug aus. Die serienmäßige Bergabfahrhilfe hilft bei verzwackten Gefällen. Bis 31 Grad Steigung kann der Audi bewältigen. Der Böschungswinkel beträgt 25 Grad und der Rampenwinkel 17,5 Grad. Die Bodenfreiheit liegt bei 20 Zentimetern, bei Wasserdurchfahrt sind 50 Zentimeter Tiefe erlaubt.

17-Zöller serienmäßig

Serienmäßig bringt der Audi Q5 eine elektromechanische Parkbremse, einen intelligenten Chip-Schlüssel, eine Klimaautomatik und ein Display im Kombi­instrument mit. Für den richtigen Sound sorgt eine Audioanlage mit acht Lautsprechern. Ebenfalls serienmäßig: 17-Zoll-Leichtbauräder mit Reifen der Serie 235/65. Preise für das Kompakt-SUV haben die Ingolstädter noch nicht bekannt gegeben.


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