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Dieselrenner auf 1000 Kilometern am schnellsten

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Dieselrenner auf 1000 Kilometern am schnellsten

19.08.2008, 12:18 Uhr | mid

Peugeot 908 HDi FAP gewinnt das 1000-Kilometer-Rennen des ADAC (Foto: Peugeot)Peugeot 908 HDi FAP gewinnt das 1000-Kilometer-Rennen des ADAC (Foto: Peugeot) Nähert sich der Ottomotor dem Diesel in Sachen Sparsamkeit, hängt der Selbstzünder den Benziner mittlerweile auf der Rennstrecke immer häufiger ab. Beim 1000-Kilometer-Rennen des ADAC auf dem Nürburgring haben zwei Peugeot 908 HDi FAP Platz eins und zwei errungen. Dahinter kamen nach sechs Stunden und 195 gefahrenen Runden die beiden Audi R10 TDI auf Platz drei und vier. Dann erst taucht ein benzingetriebener Porsche in der Rangliste auf.#

Peugeot revanchiert sich für die Niederlage in Le Mans

Peugeot hat mit dem Sieg in der Eifel Revanche für das diesjährige 24-Stunden-Rennen von Le Mans genommen, wo noch die Ingolstädter die Nase vorn hatten. Bei der Rennserie der WTCC setzt Seat seit 2007 zwei Renner mit Dieselkraftstoff ein, was BMW jetzt zu ähnlichen Überlegungen veranlasst.

Mit Diesel weniger Tankstopps vonnöten

Die Dieselmotoren punkten vor allem durch ein sehr hohes Drehmoment, das bei Audi und Peugeot jenseits von 1100 Newtonmetern liegt. Der relativ geringe Kraftstoffverbrauch ermöglicht seltenere Boxenstopps. Das führt vor allem bei Langstreckenrennen zu Vorteilen. Trotzdem werden Diesel-Fahrzeuge sich nicht überall auf dem Siegertreppchen finden, da sie konstruktionsbedingt schwerer sind als ihre Wettbewerber mit Ottomotor. In der Formel 1 etwa hätten sie daher keine Chance.

Toyota will mit einem Hybrid-Renner starten

Im Kampf um Antriebsvielfalt will in zwei Jahren Toyota eine weitere Neuheit einbringen und seinen Hut im Kampf um die ersten Plätze in den Ring werfen. Die Japaner planen, 2010 mit einem Hybrid-Rennwagen beim 24-Stunden-Rennen im französischen Le Mans anzutreten.

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