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Ford Fiesta: Erfolg seit 35 Jahren

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Ford Fiesta: Erfolg seit 35 Jahren

28.04.2011, 15:20 Uhr | Press-Inform, mid

Ford Fiesta: Erfolg seit 35 Jahren. So sah die erste Generation des Ford Fiesta aus (Foto: Ford)

So sah die erste Generation des Ford Fiesta aus (Foto: Ford)

Die Mühe hat sich gelohnt: 54 Monate Entwicklungszeit und eine mit zwei Milliarden Mark die bis dahin höchste Investition von Ford waren nötig, bis der Ford Fiesta vor 35 Jahren zum ersten Mal auf die Straße gerollt und gegen VW Polo, Audi 50 und Renault 5 angetreten ist. Der Produktionsstart des neuen Kleinwagens mit dem Projektnamen "Bobcat" hat allein in der damaligen BRD 1000 neue Arbeitsplätze geschaffen.

Ford Fiesta über fünf Millionen Mal gebaut

Heute läuft der Kleine in der siebten Generation von den Bändern in Köln und ist zusammen mit dem Focus in Deutschland das erfolgreichste Modell der Marke. Von 1979 bis heute sind in Köln über 5,3 Millionen Ford Fiesta gebaut worden.

Ur-Fiesta wog 700 Kilo

Der aktuelle Fiesta und sein automobiler Urahn haben allerdings nur noch wenig gemeinsam. Vor 35 Jahren hat der Kleinwagen gerade einmal 700 Kilogramm gewogen und 3,56 Meter Länge aufgewiesen. Heute misst der Fiesta, der seit der Einführung des Ford Ka im Jahr 1996 auch nicht mehr das kleinste Modell der Kölner ist, 3,95 Meter und bringt mehr als eine Tonne auf die Waage.

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Im Vergleich: C3 und Fiesta

Beide bieten besondere Design-Merkmale, wie den trapezförmigen Kühlergrill. zum Video

Hightech im aktuellen Fiesta

Während der Fiesta Nummer eins mit Extras wie einer beheizbaren Heckscheibe, Automatikgurten mit versenkter Aufrollautomatik und in Flugzeugtragflächen-Optik gepunktet hat, wartet der Neue mit modernen Ausstattungsoptionen wie einem Scheinwerferassistenten mit Tag- und Nachtsensor oder einem Sportfahrwerk auf.

Mit 40 PS ging es los

Das Motorenangebot zum Marktstart im Jahr 1976 umfasste drei Benziner mit den Leistungswerten 40 PS, 45 PS und 53 PS. Ein Dieselmotor ist erst in der dritten Modellgeneration ab 1985 angeboten worden, das 1,6-Liter-Aggregat leistete 54 PS und wurde vom Motorenhersteller Klöckner-Humboldt-Deutz zugeliefert.

Sportlicher Ford Fiesta XR2

Eine Besonderheit ist das für damalige Verhältnisse sehr ungewöhnliche stufenlose Automatikgetriebe gewesen, das 1986 im Fiesta Premiere gefeiert hat. Seine sportlichen Ambitionen hat der Fiesta als XR2 mit Spoilern und einer Motorleistung von fast 100 PS demonstriert.

Pick-up-Studie namens Bebop

Fast von Anfang an hat es den Fiesta auch als kleinen Lieferwagen gegeben. 1990 haben die Kölner eine Pick-up-Studie namens Bebop präsentiert, in Brasilien ist der Fiesta zwischenzeitlich sogar als kleiner Pritschenwagen verkauft worden.

Cabrio war kein Verkaufserfolg

Die Cabrio-Variante aus dem Jahr 1985 ist nicht sonderlich erfolgreich gewesen und so sind auch nur wenige Fahrzeuge von den Bändern gerollt. Familienfreundlich ist der Kleinwagen vier Jahre später geworden, als auch eine fünftürige Version gebaut worden ist.

Neue Van-Version vom Fiesta

Heute gibt es den Fiesta mit drei Benzin- und zwei Dieselmotoren mit je vier Zylindern und einem Leistungsspektrum von 60 PS bis 134 PS. Das sparsamste Exemplar ist der Fiesta Econetic mit einem 95 PS starken Diesel und einem Kraftstoffverbrauch von 3,7 Litern je 100 Kilometern. Auch eine Van-Version ohne hintere Sitzbank und hintere Scheiben ist seit neuestem wieder zu haben.

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