Golf 1 Getunter Oldtimer gewinnt bei Show & Shine Wettbewerb
News folgenMarco Müller, Kfz-Meister und bekennender Tuning-Fan, gewann mit seinem modifizierten Golf 1 bei dem Show & Shine-Wettbewerb anlässlich der 4. TÜV-Rheinland Tuning Night 2012 den ersten Platz. Auf der Automechanika 2012 in Frankfurt am Main (11. bis 16. September 2012) präsentiert der TÜV Rheinland den VW.
Platz 1 trotz starker Konkurrenz! Denn in Köln waren unter den vielen hundert Streetcruisern so ziemlich alle gängigen Stilrichtungen des Tunings vertreten. Aber an diesem Tag setzte sich der im klassischen Stil getrimmte Golf durch.
Chromteile möbeln das Erscheinungsbild auf
Ferner möbeln Chromverzierungen die Karosserie auf. Zudem gewinnt die Frontoptik durch den Spoileransatz und den Grill des Diesel-Modells spürbar an Attraktivität. Klarglasscheinwerfer lassen den Youngtimer deutlich jünger wirken, und mit den rot getönten Rückleuchten kann der Golf auch zum guten Schluss weitere effektvolle Höhepunkte vorweisen.
"Chocolate Brown" Lackierung wie dunkle Schokolade
"Angesichts der glanzvollen Erscheinung tippen viele auf eine teure Sonderlackierung", erzählt Marco Müller. "Dabei handelt es sich jedoch um eine normale Serien-Farbe von Ford USA." Die auf den Namen "Chocolate Brown" getaufte Mixtur verfügt über eine grandiose Tiefe und brilliert mit faszinierenden Reflexionen. Dank des funkelnden Finish kann sich der Golf 1 aus wirklich jeder Perspektive von seiner Schokoladenseite zeigen.
BBS-Räder sind hochglanzverdichtet
Hochglanzverdichtete Leichtmetallräder der Firma BBS harmonieren sowohl mit dem nachgerüsteten Chrom-Zierrat als auch der klassischen Anmutung des Golf. Extra für den Foto-Termin steckte der Kfz-Meister rundum Spurplatten auf, "damit der Golf noch fetter auf der Straße steht."
Gute Fahrdynamik durch straffe Federung und satte Absenkung
An der beeindruckenden Inszenierung wirkt freilich auch das Gewinde mit, welches den Fahrzeugschwerpunkt deutlich abwärts beordert. Straffe Federung und satte Absenkung kommen der Fahrdynamik zugute. Und davon hat der Golf reichlich zu bieten, da ein überarbeiteter G-Lader (68er Laderad) den 1,8-Liter-Motor tüchtig anbläst. Weitere Maßnahmen steigern die Leistung der vierzylindrigen Drehorgel auf beachtliche 220 PS.
Höchstgeschwindigkeit bei 220 km/h
In kaum mehr als sechs Sekunden treibt der Golf die Tachonadel von Null in den dreistelligen Bereich. Die Höchstgeschwindigkeit liegt etwa bei 220 km/h. Trotz dieses rasanten Antritts denkt der Rheinländer darüber nach, den VW Golf noch schärfer zu machen. Doch zuvor steht erst einmal der Termin auf der Automechanika an. "Bin mal gespannt, wie meine Berufskollegen den Golf finden werden", freut sich der Kfz-Meister.
