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Goodwood Revival: Tatra 603 B6 mit zwei Auspuff-Posaunen

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Goodood Revival: Tatra 603 B6 mit zwei Auspuff-Posaunen

20.09.2012, 16:04 Uhr | Press-Inform

Goodwood Revival: Tatra 603 B6 mit zwei Auspuff-Posaunen. Der Tatra 603 B6 aus dem Jahr 1959. (Quelle: Press-Inform)

Der Tatra 603 B6 aus dem Jahr 1959. (Quelle: Press-Inform)

Auf dem Oldtimerfest Goodwood Revival freuen sich über 160.000 Zuschauer über automobile Raritäten. Der Tatra 603 B6 verströmt mit seinen beiden Auspuff-Posaunen einen ganz eigenen Reiz.

Allerdings wird die Menge jäh aus ihrer Zeitreise in die Realität zurückgeholt, als ein 66 Jahre alter Norweger den Zündschlüssel eines orangenen Rennwagens umdreht. "So wird sich wohl die Fanfare zum jüngsten Gericht anhören", brüllt jemand aus dem Publikum. Fanfare ist im Übrigen der passende Begriff, da die beiden Auspuffrohre, die aus dem orangen Tatra 603 B6 herausragen, die Ausmaße zweier Posaunen haben. Dass der stählerne Tscheche so laut ist hat jedoch, anders als bei manch getuntem Ruhrgebietsflitzer, einen technischen und keinen geschmacklichen Hintergrund.

Heckmotor mit acht Zylindern

Der Tatra 603 B6 verfügt über einen Heckmotor mit acht Zylindern und knapp 170 PS. Der ohrenbetäubende Krach resultiert aus dem Kühlsystem, welches ihm nochmals 20 zusätzliche Pferdestärken beschert. Sorgen beim Tatra normalerweise zwei Ventilatoren, die von der Kurbelwelle angetrieben werden, für eine ausreichende Kühlung des Motors, verfügt der 603 B6 über ein sogenanntes Doppel-Diffusor-Kühl-System. Dieses ersetzt beide Ventilatoren und versorgt den Motor durch einen vom Doppel-Diffusor erzeugten Unterdruck mit Kühlluft. Dieses System wurde zuletzt vor über 40 Jahren verwendet und arbeitet seit 2010 im orangenen Tschechen. Auf Grund der großen, schwarzen Auspuff-Endrohre bekam das System den Namen Black Bull Tatra Double-Diffuser Cooling System.

Renn-Urgestein John Haughland fährt den Tatra 603 B6 aus dem Jahr 1959

Gefahren wird der schwarze Bulle aus dem Jahr 1959 vom norwegischen Renn-Urgestein John Haugland. Der Leiter einer Rally-Schule ist stolz diese Rarität beim Goodwood Revival pilotieren zu dürfen. Besitzer Stanislav Hajdusek freut sich ebenfalls über das Interesse der Menschenmenge: "Die Idee war, mit einem nicht britischen Fahrzeug nach Goodwood zu kommen. Da kam uns die Idee mit dem Tatra. Er ist übrigens ein echter Scheunenfund. Wir haben insgesamt zwei Jahre Arbeit investiert."

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