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Dieselpartikelfilter: Weniger Förderung für Diesel ab Anfang 2013

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Weniger Rußfilterförderung für Diesel ab Anfang 2013

19.11.2012, 10:33 Uhr | dpa-tmn

Anfang 2013 sinkt der staatliche Zuschuss für das Nachrüsten eines Rußpartikelfilters bei Dieselfahrzeugen. Wer den Filter noch in diesem Jahr einbauen und abnehmen lässt, bekommt 330 Euro dazu, ab dem 1. Januar sind es nur noch 260 Euro. Ende 2013 läuft die Förderung ganz aus. Darauf weist die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) hin.

Grüne Umweltplakette nach Umrüstung

Erst wenn nach dem Filtereinbau die neue Abgaseinstufung in den Fahrzeugschein eingetragen ist, kann der Förderantrag beim Bundesamt für Ausfuhrkontrolle (BAFA) online unter www.bafa.de gestellt werden. Förderfähig ist die Nachrüstung in Pkw, die erstmalig vor dem 1. Januar 2007 zugelassen wurden, sowie in leichten Nutzfahrzeugen bis 3,5 Tonnen mit Erstzulassung vor dem 17. Dezember 2009, erläutert die GTÜ.

Antragsberechtigt ist, wer zum Zeitpunkt der Antragstellung Halter des nachgerüsteten Fahrzeugs ist. Viele Pkw und Transporter können durch den nachträglichen Filtereinbau eine grüne Schadstoffplakette für freie Fahrt in Umweltzonen bekommen.

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Nachrüstung kostet bis zu 1000 Euro

Um herauszufinden, ob ein Automodell mit einem Rußpartikelfilter nachgerüstet werden kann, wie hoch die Kosten dafür sind und welche Umweltplakette der Wagen danach erhält, bietet die GTÜ auf der Webseite http://feinstaub.gtue.de eine Suchfunktion an. Alternativ können Dieselfahrer die Seite www.partikelfilter-nachruesten.de nutzen. Fachwerkstätten verlangen für die Filternachrüstung laut der GTÜ je nach Fahrzeug zwischen 600 und 1000 Euro.

Quelle: dpa-tmn

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Kommentare

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Thema:

"Dieselpartikelfilter: Weniger Förderung für Diesel ab Anfang 2013"

von neu nach alt

von neu nach alt von alt nach neu am besten bewertet am schlechtesten bewertet

Prius3Fahrer

schrieb:

25.11.2012

10:17:12

Uhr

Kauft euch lieber mal nen sauberen Hybrid, dann muss ich auch nicht eure Filter für eure stinkenden, nagelnden Kisten mit meinen hart erarbeiteten Steuergeldern bezahlen. Der Dreck fliegt eh dann beim Ausbrennen auf der Autobahn wieder hinten raus !
Übrigens der Hybrid verbraucht auch nicht mehr als ein Diesel und kostet nur 36 € KFZ Steuer im Jahr im Gegensatz zu mindestens 200 € beim Diesel :-) Auch hat er keinerlei wartungsintensive Riemenantriebe mehr im Motor ! Durch den zusätzlichen E-Motor ist keine Lichtmasche und kein Anlasser nötig. Die Automatik ist immer serienmäßig inkl. Start-Stopp des Benzin-Verbrenners auch bei höheren Geschwindigkeiten bis etwa 80 km/h übernimmt der E-Motor. Hier ein schöner Link zum Taxi Test mit dem alten Prius II ( 2003-2009 ), bitte auch unbedingt den 2.Teil weiter unten auf der Kabel 1 Seite mit dem Ergebnis schauen !
http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-auto/videos/clip/ultimative-qualitaets-check-teil-1-1.61347

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