Drucken
28.12.2012, 14:35 Uhr | t-online.de, dpa-tmn
Golf, Golf, Golf - blickt man zurück auf das Autojahr 2012, gab es über weite Strecken kaum ein anderes Thema als die siebte Generation des VW-Bestsellers. Fast kein Thema dagegen ist das Elektroauto - zumindest auf Seiten der Kunden.
Im Sommer kam der Golf Generation 7 in die Nachrichten und im Herbst in den Handel. "Dieses Auto prägt das gesamte Modelljahr", sagt Stefan Bratzel von der Fachhochschule der Wirtschaft in Bergisch Gladbach. Die neue Golf-Auflage steht auch für die Einführung des Modularen Querbaukastens im VW-Konzern, aus dem laut Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg mehr als zwei Dutzend Fahrzeuge entstehen sollen. Modelle wie der Audi A3 und der Seat Leon sind schon enthüllt, mit Autos wie dem Skoda Octavia und dem Golf Variant geht es 2013 weiter. "Dieses Produktionssystem bringt den Niedersachsen einen gewaltigen Kosten- und Wettbewerbsvorteil", sagt Prof. Franz-Rudolf Esch vom Automotive Institute for Management in Wiesbaden.
Während VW die Stärken des Golf weiter ausbaute, setzten andere Hersteller auf einen Imagewandel. "A wie Angriff", war das Motto von Daimler-Chef Dieter Zetsche, als er im Frühjahr die neue A-Klasse auf den Weg brachte. Flacher gezeichnet und sportlicher abgestimmt als je zuvor: Der Kompakte mit Stern ist kaum wiederzuerkennen.
Der ADAC hat die gängigen Enteiser getestet. Ihren Zweck erfüllen alle, einige Wundermittel hinterlassen allerdings Schlieren auf der Scheibe. zum Video
Ebenfalls einen Imagewandel versucht der krisengeschüttelte Autobauer Opel mit dem Adam. Der Kleinwagen kommt so bunt und modisch daher wie der Fiat 500 oder der Mini. Entwickelt in Rüsselsheim und gebaut in Eisenach, ist er außerdem ein Gegenpol zur Globalisierung im GM-Konzern und wird deshalb zum Hoffnungsträger stilisiert.
Schicksalsmodelle wie den Opel Adam haben noch andere Hersteller enthüllt. Die neuen Kleinwagen Peugeot 208 und Renault Clio werden genauso über Wohl und Wehe ihrer Erbauer entscheiden wie der Erfolg von Leon und Toledo über die Zukunft von Seat. Toyota bietet mit dem GT-86 nach langer Pause wieder einen Sportwagen an. Und Jaguar findet mit dem Roadster F-Type zurück zum legendären E-Type.
Der VW Golf VII kommt im November zu den Händlern. Zeit ihn auf Herz und Nieren zu überprüfen. zum Video
Der neu aufgelegte Range Rover als Mutterschiff unter den luxuriösen Geländewagen dürfte ebenfalls aus dem Autojahr 2012 in Erinnerung bleiben. Mit 420 Kilogramm Gewichtseinsparung steht Land Rovers Topmodell auch für den anhaltenden Leichtbautrend. Der Toyota Prius wurde zum ersten Plug-in-Hybriden auf dem deutschen Markt. Die koreanischen Aufsteiger Hyundai i30 und Kia C'eed konnten sogar VW-Chef Martin Winterkorn Respekt abringen.
Fast all diese Neuheiten spiegeln die großen Techniktrends des Jahres 2012 wider. Für viele Experten sind das vor allem die Interneteinbindung im Fahrzeug, das konsequente Downsizing der Motoren bis hin zu Drei- und Zweizylindern, die zunehmende Ausbreitung von Assistenzsystemen wie Notbremsfunktionen und Spurhaltesystemen sowie der Leichtbau.
Eine Werkstatt überprüft Ihren Wagen auf Herz und Nieren - und stellt sogar kommende Schäden fest. zum Video
Die Buchhalter der Autoindustrie werden 2012 mit gemischten Gefühlen abschließen. Überall auf der Welt weisen die Zahlen nach oben, aber in Südeuropa sind die Märkte bereits eingebrochen und in Zentraleuropa fürchten alle die nächste Krise, fasst Esch die Lage zusammen. Die Folge: Auf dem Neuwagenmarkt in Deutschlang tobt eine Rabattschlacht. "Das ist nur vordergründig gut für die Verbraucher", sagt Bratzel. "Hohe Rabatte schaden den Marken, deren Modelle zu Ramschartikeln verkommen." Mit Blick auf den Wiederverkauf liefen Kunden Gefahr, die Zeche dafür zahlen zu müssen.
Mehr als 100 Neuheiten in allen Segmenten, vielversprechende Technologien für mehr Sicherheit, Komfort und Effizienz und stetig wachsende Flotten beim Carsharing zeugen von der Innovationsfreude der Autoindustrie. Zumindest in einem Punkt kommt der Fortschritt aber nur im Schneckentempo voran: bei der Elektromobilität. "Da hat sich 2012 eine große Ernüchterung breitgemacht", sagt Bratzel. Denn die Forderung der Bundesregierung nach einer Million Zulassungen bis zum Jahr 2020 scheint mittlerweile unerreichbar.
In Deutschland ist nur eines von 1000 Autos ein Elektroauto - bisher sind weit weniger als 10.000 E-Autos in Deutschland zugelassen. Das meistverkaufte Elektroauto ist der Opel Ampera - der zwar rein elektrisch fährt, aber einen Benzingenerator zur Stromproduktion mit an Bord hat.
Quelle: t-online.de, dpa-tmn
zur Homepage
Glamouröse Looks & wunderbare Kombinationen in großen Größen entdecken! zum Special
8-teiliges Frischaltedosen-Set aus bruchfestem Glas. Jetzt statt 34,99 € nur noch 24,99 €. bei hse24.de
Es war nur ein Missgeschick, enthüllt aber gleich alles. mehr
Exklusive BRAX-Mode für Damen und Herren. Jetzt online entdecken und bestellen. zum Special
10er Set mit 4 x 40 Watt und 6 x 60 Watt! Statt 14,99 € für nur 9,99 € - versandkostenfrei bei conrad.de!
Nutzungsbasierte Online Werbung