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VW Gol und Co.: Das sind die unbekannten Verkaufsschlager

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Honda N-Box und weitere Exoten  

Das sind die unbekannten Verkaufsschlager

13.07.2015, 10:52 Uhr | SP-X

VW Gol und Co.: Das sind die unbekannten Verkaufsschlager. Kei Cars sind in Japan der Hit - vor allem der Honda N-Box (Quelle: Honda)

Kei Cars sind in Japan der Hit - vor allem der Honda N-Box (Quelle: Honda)

VW Golf, Ford F-150, Toyota Corolla – wenn es um die automobilen Bestseller dieser Welt geht, weiß selbst jedes Kind Bescheid. Es gibt aber auch nahezu unbekannte Verkaufsschlager.

Einige der internationalen Verkaufsschlager kennen hierzulande nur Eingeweihte. Wir haben fünf Beispiele herausgepickt:

Wuling Hongguang: Beliebter Packesel in China

In China sieht man an jeder Straßenecke Mini-Busse. Preiswert, simpel zu reparieren und mit viel Volumen auf wenig Fläche sind sie die perfekten Mehrzweckfahrzeuge für Metropolen und ländliche Gebiete, egal ob Waren oder Passagiere transportiert werden sollen. Genutzt werden sie vor allem von Gewerbetreibenden, Privatpersonen fahren, wenn finanziell möglich, lieber in klassischen Stufenhecklimousinen.

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Offiziell zählen die kleinen Alleskönner aber als Pkw. Das erfolgreichste Modell ist seit einigen Jahren der Wuling Hongguang, ein Gemeinschaftsprodukt von General Motors und dem chinesischen Hersteller SAIC. Rund eine Dreiviertelmillion Fahrzeuge wurden allein 2014 verkauft – der absolute China-Rekord für einen Pkw.

VW Gol (Brasilien): Viel robuster als der Polo

Auf den ersten Blick sieht der VW Gol aus wie der kleine Bruder des Polo. Eigentlich ist er aber der kernige Cousin aus Brasilien. Zwar gibt er sich mit dem markentypischen Designstil als Familienmitglied zu erkennen und nutzt auch genetisch ähnliches Material, er ist aber viel robuster gebaut als sein norddeutscher Verwandter. Das liegt an den besonderen Anforderungen auf dem südamerikanischen Markt. Nur wenige Straßen sind asphaltiert, die Klimaanlage muss im Dauerbetrieb laufen, der Motor bracht besondere Kühlung und muss zudem vor den regelmäßigen Überschwemmungen geschützt werden.

Große Wattiefe und zuverlässige Türdichtungen sind daher ebenfalls wichtiger als beim Komfort-Polo für Europa. Zudem tankt der Gol nicht nur Benzin, sondern auch das vor allem in Brasilien beliebte Ethanol, das vor Ort aus Zuckerrohr gewonnen wird. Zwischen 1987 und 2013 war der Gol so ununterbrochen das meistverkaufte Auto in Brasilien, in vielen Nachbarländern zählte er ebenfalls zu den Top-Bestsellern. Über sieben Millionen Einheiten wurden mittlerweile gebaut.

Lada Granta in Russland schon ab 5500 Euro

Der Thron wackelt, aber er steht noch: Nach Jahren der Dominanz machen dem Lada Granta zunehmen Kia Rio und Hyundai Solaris den Platz an der Spitze der Zulassungsstatistik streitig. Selbst die Marke Lada, Teilzeit-Monopolist und Freier-Markt-Führer seit der Gründung Anfang der 70er-Jahre, zittert mittlerweile unter dem Druck aus Fernost.

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Zumindest der kompakte Granta hat dem auch nur wenig entgegen zu setzen: Auch wenn die 2011 eingeführte Stufenhecklimousine spürbar moderner ist als der jahrzehntelang gebaute Vorgänger Lada Nova - dass man in Russland die automobile Entwicklung lange verschlafen hat, kann auch der Granta nicht verbergen. Knapp 5500 Euro kostet das Modell auf dem Heimatmarkt. In Deutschland ist der Lada mit 6750 Euro aktuell der billigste Neuwagen - noch vor dem Dacia Sandero.

Maruti Alto (Indien): Nicht teurer, sondern billiger geworden

Gerade einmal 24 Suzuki Alto haben im laufenden Jahr in Deutschland einen Käufer gefunden. Sein indischer Namensvetter Maruti Alto verkauft sich allein in einem Monat knapp 1.000-Mal so oft. Seit knapp einem Jahrzehnt dominiert der Kleinwagen den Markt des Subkontinents, der indisch-japanische Hersteller Maturi Suzuki bewirbt ihn sogar als weltweit meistverkauften Kleinwagen.

Technisch hat der Indien-Alto mit dem Europa-Alto wenig zu tun – gemein haben sie den Namen, die Kleinwagen-Größe und vor allem den geringen Preis. Ungewohnt für europäische Autokäufer: Beim letzten Generationswechsel ist der Alto nicht teurer, sondern billiger geworden. Dank Materialeinsparungen und neuer Produktionsanlagen kostet der Fünftürer umgerechnet nur noch rund 3.500 Euro.

Honda N-Box (Japan): Micro-Mobil mit verblüffend viel Platz

Kei Cars sind eine japanische Spezialität. Die Kleinstwagen wirken zunächst wie skurrile Miniaturen "echter" Autos - so gibt es winzige Geländewagen, zwergenhafte Vans und maximalgeschrumpfte Kleinwagen. Diese Micro-Mobile werden in Japan steuerlich begünstigt. Außerdem fällt der bei größeren Autos oft notwendige Parkplatz-Nachweis weg. Weil die Autos einen besonderen Modelleisenbahn-Charme haben und zudem verblüffend viel Raum auf wenig Grundfläche bieten, finden von Zeit zu Zeit auch Modelle den Weg nach Deutschland.

Autos wie der Daihatsu Copen oder der Nissan Cube waren dann letztlich aber doch zu exotisch, um ausreichend viel Kunden zu finden. Das dürfte auch der Grund sein, warum der Honda N-Box dem heimischen Markt vorbehalten bleibt. Das "Vanchen" bietet auf 3,40 Metern Platz für vier Insassen, wird von einem 0,7 Liter großen Dreizylinder angetrieben, verfügt serienmäßig über eine Automatik und kann auch mit Allradantrieb geordert werden. Knapp 80.000 Japaner greifen jedes Jahr zu. 

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