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Auto-Tuning: Imsa Gallardo Spyder GTV

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Imsa Gallardo Spyder GTV - Eine echte Offenbarung

05.01.2007, 16:30 Uhr | Marc Schöttler, t-online.de

Imsa Gallardo Spyder GTV (Foto: Marc Schöttler)Imsa Gallardo Spyder GTV (Foto: Marc Schöttler) Bis vor kurzem galt die deutsche Tuningschmiede Imsa noch als Geheimtipp. Mit ihrem ersten Produkt, dem Gallardo GTV, ist der Durchbruch jedoch gelungen.#

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Hier geht es zum großen Archiv (Foto: Werk)Hier geht es zum großen Archiv (Foto: Werk)Gallardo GTV nun auch als Spyder
Immerhin wagten sich die Brüggener an das Triebwerk des Gallardo wie kaum ein anderer zuvor. Nach der Spezialbehandlung entwickelte das V10-Triebwerk ganze 610 PS bei 7900 Umdrehungen pro Minute. Künftig ist es sogar möglich, dieses Vergnügen offen zu erfahren - denn ab sofort sind alle GTV Teile auch für den Spyder erhältlich.

Hoher Fahrspaß garantiert
Trotz der gesteigertem Motorleistung und einem hohen Drehmoment von 655 Newtonmeter bei 5300 Umdrehungen pro Minute sollte der Gallardo GTV alltagstauglich bleiben und auch bei widrigen Witterungsbedingungen höchst möglichen Fahrspaß bieten. Dafür wurde unter anderem der Allradantrieb an die neue Performance angepasst. Bei extremen Fahrmanövern hält ein fein justiertes Sportfahrwerk den Gallardo auf nahezu neutralem Niveau. Den dabei erforderlichen Grip bieten breite Reifendecken im Format 245/30 ZR 20 vorn und 305/25 ZR20 hinten.

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Mehr Muskeln und mehr Spoiler
Beim Design setzt Imsa auf Muskelmasse und bringt den Gallardo Spyder mit neuen Front- und Heckschürzen sowie Kotflügelverbreiterungen auf Hochform. Hinzu kommen markante Speichenräder mit Zentralverschluss und ein dezenter Heckspoiler. Im Innenraum werden dem Kunden ganz individuelle Wünsche erfüllt: Leder, Alcantara, Aluminium und CFK verfeinern auf Wunsch das Cockpit des Gallardo.

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