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TÜV-Studie zum Straßenverkehr: Xenonlicht verhindert Verkehrsunfälle

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Studie
Weniger Unfälle dank Xenonlicht?

25.02.2010, 11:00 Uhr | mid; T-Online, mid

Mehr Sicherheit dank Xenonlicht (Foto: Hella)Xenonlicht bei Pkw kann Unfälle verhindern. Wären alle in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge mit Xenonlicht ausgerüstet statt mit herkömmlichen Halogenlampen, ließen sich bei Nachtfahrten auf Landstraßen jährlich über 50 Prozent, auf Autobahnen mehr als 30 Prozent der schweren Unfälle vermeiden. Das geht aus einer Untersuchung des TÜV Rheinland hervor, die auf einer Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) basiert.

Zusammenhang zwischen Lichttechnik und Unfallzahlen?

Die Untersuchung ergab folgendes: Zwischen 1991 und 2001 nahm in Deutschland die Zahl der Nacht-Unfälle mit Verletzten deutlicher ab, als die Zahl der Unfälle am Tag. Ziel der aktuellen TÜV-Rheinland-Studie war es herauszufinden, ob es einen Zusammenhang gibt zwischen dem Rückgang der Unfallzahlen und innovativen Entwicklungen auf dem Sektor der Fahrzeugbeleuchtung, speziell der Einführung des Xenonlichts.

Xenonlicht verhindert Unfälle

„Dazu verglichen wir die Unfallhäufigkeit von Fahrzeugen der Oberklasse mit und ohne Xenonlicht. Wir konnten nachweisen, dass es auf Landstraßen und Autobahnen einen statistisch signifikanten Einfluss des Xenonlichts auf die Unfallhäufigkeit gibt - und zwar unabhängig von anderen technischen Neuerungen wie Antiblockiersystem oder elektronischem Stabilitätsprogramm", sagt TÜV-Rheinland-Experte Dr. Hendrik Schäbe. Wie zu erwarten hat das Xenonlicht auf die Unfallhäufigkeit im innerstädtischen Bereich keinen Einfluss, da in Städten ausreichend Straßenbeleuchtung vorhanden ist.

Bislang nur zehn Prozent mit Xenon unterwegs

Insgesamt sechs Prozent weniger Unfälle mit Verletzten und 18 Prozent weniger Todesopfer könnte es demnach aufgrund eines flächendeckenden Einsatzes von Xenonlicht geben. Derzeit sind rund zehn Prozent aller in Deutschland zugelassenen Autos mit Xenonlicht ausgerüstet, dabei überwiegend Pkw der Ober- und gehobenen Mittelklasse.

25.02.2010, 11:00 Uhr | mid; T-Online, mid

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rudi (Gast)

(3)

13.02.2011

00:25:53

Uhr

binn bergmann im ruhestand +und lasse meine augen jährlich als sportschütze freiwillig überprüfen ! - das xenon ist in der blendung weltmeister und mußte deswegen bremmsen + stehenbleiben .

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Hugo (Gast)

(2)

10.02.2011

11:15:42

Uhr

Habe bei Fahrten auf welligen Straßen mindestens schon zehn mal anhalten müssen weil ich geblendet wurde.
Für die jüngeren Fahrer, ihr werdet auch mal alt und die Anpassungsfähigkeit des Auges nimmt auch bei euch ab. Bis dahin ungeblendete !und unfallfreie Fahrt, nicht das ein geblendeter Alter euch in die Karre fährt.

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Techniker (Gast)

(4)

(0)

08.01.2011

04:15:09

Uhr

Wolli hat absolut Recht. Richtig eingestelltes Xenonlicht blendet weniger als Halogenlicht. Aber die meisten Autofahrer kümmern sich bis zur nächsten HU nie um die Scheinwerfer, selbst wenn diese die Dachrinnen der Häuser beleuchten. Komisch, ich bemerke sofort, wenn sich die Leuchtweite meiner Xenonscheinwerfer verändert und lasse diese sofort neu einregulieren.

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Wolli (Gast)

(1)

(0)

08.01.2011

03:47:23

Uhr

...nachrüsten sollte verboten werden. Reflektor und Streuscheibe sind hierfür nicht optimiert. Die vorgeschriebene automatische Leuchtweitenregelung nützt natürlich nichts, wenn die Grundeinstellung falsch ist. Das sollte m.E. jährlich überprüft werden. Bei richtiger Einstellung gibts keine Blendwirkung. Noch besser als Xenon ist allerdings das zukünftige LED-Licht mit Lightchips. Ist allerdings nochmal 1000 € teurer als Xenon, dafür aber 4x heller. Gibts allerdings nur bei Audi und Porsche.

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