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Audi: Doppelkupplungsgetriebe für die Mittelklasse

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Audi: Doppelkupplungsgetriebe für die Mittelklasse

19.03.2008, 15:03 Uhr | mid

Doppelkupplungsgetriebe von Audi (Foto: Audi)Doppelkupplungsgetriebe von Audi (Foto: Audi) Ein siebenstufiges Doppelkupplungsgetriebe für den Längseinbau präsentiert der Automobilhersteller Audi mit der neuen "S tronic". Die Schaltbox arbeitet mit zwei getrennten Lamellenkupplungen und soll im Laufe des Jahres zunächst in den Baureihen A4 und A5 zum Einsatz kommen. Die größere der beiden Kupplungen ist für die ungeraden Gänge zuständig, die kleinere für die geraden Schaltstufen und den Rückwärtsgang.

Foto-Show Audi "S-tronic"

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Vom Fahrer weitgehend unbemerkt

Während eine der beiden Kupplungen geschlossen ist, steht die andere mit dem nächst höheren oder -niedrigeren Gang bereit, je nachdem ob der Fahrer beschleunigt oder bremst. Bei einem anstehenden Schaltstufenwechsel schließt sich die geöffnete Kupplung, während sich zeitgleich die geschlossene öffnet. Der Vorgang dauert nur Hundertstelsekunden und soll vom Fahrer weitgehend unbemerkt bleiben.

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Schaltwippen am Lenkrad möglich

Das Doppelkupplungs-Getriebe ist für ein Drehmomentmaximum von 550 Newtonmeter ausgelegt. Es ist speziell für längs eingebaute Motoren sowie für die Kombination mit Allradantrieb konzipiert. Im vollautomatischen Modus steht neben dem normalen Programm auch eine Sport-Einstellung zur Verfügung. Alternativ kann die "S tronic" auch manuell über einen Wählhebel oder optionale Schaltwippen am Lenkrad bedient werden.




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