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C250 CDI BlueEfficiency Prime Edition: Mercedes präsentiert Spar-Diesel

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C250 CDI BlueEfficiency Prime Edition  

Mercedes präsentiert kraftvollen Spar-Diesel

11.09.2008, 10:56 Uhr | t-online.de, t-online.de

Limitiert: Mercedes C250 CDI Prime Edition (Foto: Mercedes-Benz)Limitiert: Mercedes C250 CDI Prime Edition (Foto: Mercedes-Benz) Mercedes-Benz bietet ab Herbst 2008 einen völlig neuen Dieselmotor an. Das Vierzylinder-Triebwerk kommt zunächst im limitierten C250 CDI BlueEfficiency Prime Edition zum Einsatz und soll trotz enormer Kraft sparsam mit dem Sprit umgehen. Damit will Mercedes den Diesel-Modellen des Konkurrenten BMW mit den serienmäßigen Efficient-Dynamics-Maßnahmen Paroli bieten.#

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Datenblatt-Vergleich Mercedes vs. BMW

Fahrzeug

Mercedes C250 CDI

BMW 325d

Motor

Vierzylinder

Sechszylinder

Leistung

204 PS

197 PS

Hubraum

2143 ccm

2993 ccm

0-100 km/h

7,0 s

7,4 s

V-Max

250 km/h

235 km/h

Verbrauch

5,2 l

5,7 l

CO2

138 g

153 g

Preis ab

40.638,50

36.300 Euro


Viel Leistung bei wenig Verbrauch

Der Common-Rail-Diesel mit 2,2 Litern Hubraum hat eine Leistung von 204 PS und erreicht ein Drehmoment von 500 Newtonmetern. Damit beschleunigt der C250 CDI in 7,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Trotz dieser Leistung soll die Prime Edition im Durchschnitt nur 5,2 Liter (NEFZ) Diesel auf 100 Kilometer benötigen, das entspricht einem CO2-Ausstoß von 138 Gramm pro Kilometer. Der Motor erfüllt bereits die Abgasnorm Euro-5.

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Spritsparpaket für den C250 CDI

Geschaltet wird der neue Diesel im C250 CDI BlueEfficiency Prime Edition mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit Overdrive-Charakteristik. Strömungsgünstige Außenspiegel und eine Abdeckung des Unterbodens sowie rollwiderstandsarme Reifen und ein Energiemanagement, bei der beispielsweise die Servounterstützung nur arbeitet, wenn sie benötigt wird, sollen den Benz zum Spritsparer machen. Eine Schaltanzeige im Cockpit empfiehlt dem Fahrer die Gangwechsel, ebenso wird der Momentanverbrauch angezeigt.

Alternative zum Sechszylinder

Der neue Vierzylinder-Diesel wird laut Mercedes-Benz vier bestehende Dieselmotoren ersetzen und kann in verschiedenen Baureihen in verschiedenen Leistungsstufen sowohl längs wie quer eingebaut werden. Außer in der C-Klasse wird das Triebwerk auch in der E- und in der neuen GLK-Klasse zum Einsatz kommen. Das neue Triebwerk soll auch hubraumstärkere Motoren in schwereren Fahrzeugen ersetzen.

Der Preis liegt knapp über 40.000 Euro

Basis des neuen C250 CDI BlueEfficiency Prime Edition ist die C-Klasse Limousine in der gehobenen Ausstattungslinie Avantgarde. Sie bietet unter anderem Innenraum-Zierteile aus Aluminium und das Infotainment-Gerät Audio 20. Die Auflage ist auf 5000 Exemplare begrenzt und kostet 40.638,50 Euro.

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