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Land Rover Discovery: Englischer Luxuslaster fürs Gelände

26.03.2013, 17:06 Uhr | Karin Weise, auto-medienportal.net

Land Rover Discovery Test: Englischer Luxuslaster fürs Gelände. Der Land Rover Discovery fühlt sich im Gelände am wohlsten. (Quelle: Auto-Medienportal.Net/Land Rover)

Der Land Rover Discovery fühlt sich im Gelände am wohlsten. (Quelle: Auto-Medienportal.Net/Land Rover)

Der Land Rover Discovery geht kaum noch als klassischer SUV durch – dafür bietet der Engländer zu viel Luxus und Platz und zeigt sich von außen wie von innen eindrucksvoll. Dass sich der Allrader im Gelände nach wie vor am wohlsten fühlt, zeigt der Fahrbericht des Land Rover Discovery 3.0 TDV6 SE.

Der Land Rover Discovery wirkt schon von außen eindrucksvoll: kantig, kraftvoll, breit und hoch aufragend. Doch auch seine inneren Werte lassen keinen Zweifel daran, dass man in einem englischen Upper-Class-Auto sitzt. Alles ist ein bisschen anders, und doch wirkt das Cockpit übersichtlich und lässt sich gut bedienen. Die Sitze sind bequem, der Seitenhalt für ein SUV unerwartet gut, und Details wie die Doppelnaht am Armaturenbrett zeugen von der Sorgfalt, mit der man sich an die Gestaltung des Innenraums gemacht hat. Dabei bietet die Kabine des Land Rover Discovery viel Raum mit bis zu sieben Sitzplätzen und ist bei allem Luxus zweckmäßig gestaltet. Apropos Nutzwert: Der Laderaum schluckt bei Bedarf bis zu 2558 Liter, und auf den Haken am Heck können dreieinhalb Tonnen genommen werden – ein Anhängerstabilisierungsprogramm hat der Land Rover Discovery ebenfalls an Bord.

Wuchtiger Land Rover mit moderatem Durst

Kraft für derlei Aufgaben bietet der 3,0-Liter-Diesel mit 155 kW / 211 PS. Der doppelt aufgeladene Einspritzer ist mit einer Acht-Stufen-Automatik kombiniert, die über Schaltwippen am Lenkrad manuelle Gangwechsel erlaubt. Die gute Abstimmung des Getriebes macht sich beim Verbrauch bemerkbar: Der Land Rover Discovery liegt mit 8,5 Litern auf 100 Kilometer deutlich unter dem Verbrauch, den man von Geländegängern dieses Kalibers früher gewohnt war. So kann man auch den kompakten Range Rover Evoque unter 10 Litern fahren. Natürlich sollte man die Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h beim Land Rover Discovery nicht als Reisegeschwindigkeit missverstehen, sonst zeigt der Bordcomputer zweistellige Werte. Gleiches gilt fürs Beschleunigen. Zwar schafft es der "Disco", wie er gerne genannt wird, aus dem Stand in 10,7 Sekunden auf Tempo 100, auf Sprintqualitäten dürfte es in diesem Auto aber wohl den wenigsten ankommen.

Wie gemacht für Offroad-Strecken

Was man von einem Land Rover eher erwarten darf, ist Geländegängigkeit. Und auch da enttäuscht der Allrader nicht: Je nach Untergrund lässt sich per Drehschalter auf der Mittelkonsole das passende Programm auswählen, das Differenzialsperren und Höhe des Fahrwerks der jeweiligen Situation anpasst. Dass es das nicht zum Schnäppchenpreis gibt, verwundert nicht: Der Preis des Land Rover Discovery 3.0 TDV6 mit SE-Ausstattung inklusive Tempomat, Harman/Kardon-Audiosystem und Farbtouchscreen beträgt stolze 52.400 Euro. Günstiger ist da beispielsweise der Volvo XC90 3.2.

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