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Tuner Kelleners pumpt den M5 zum KS5-S auf

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BMW M5 bekommt mächtig Druck

27.08.2012, 10:04 Uhr | Auto-News

Tuner Kelleners pumpt den M5 zum KS5-S auf. BMW KS5-S von Kellener (Quelle: Hersteller)

BMW KS5-S von Kellener (Quelle: Hersteller)

Der aktuelle BMW M5 hat eigentlich schon ordentliche 560 PS. Doch der Tuner Kelleners Sport macht aus der bayerischen Limousine ein noch schnelleres Geschoss mit 660 PS. Das sind 90 PS mehr als im aktuellen Ferrari 458. Auch außen bleibt der BMW nicht unverändert. Ein Aerodynamik-Paket sorgt für schnittige Linien.

Dem Turbomotor hilft der Veredler mit einem elektronischen Zusatzsteuergerät auf die Sprünge. Auch beim Drehmoment wirkt sich der Eingriff aus: 790 Newtonmeter wollen nun kontrolliert werden. Das verstärkte Triebwerk darf außerdem in einer anderen Tonlage brüllen.

Kennzeichen des neuen, klappengesteuerten Nachschalldämpfers aus Edelstahl sind die vier runden Endrohre, jedes mit 90 Millimeter Durchmesser. Wer es darauf anlegt, soll mit dem KS5-S maximal 330 km/h fahren können. Die Serienversion des BMW wird ab Werk bei 250 km/h elektronisch gebremst.

Oberfläche aus Sichtkarbon

Außen ist der KS5-S an seinem Aerodynamik-Paket zu erkennen. Aus dem Kelleners-Programm stammen der Heckspoiler, die Spiegelkappen, der Diffusoreinsatz, die Seitenleisten und die Frontspoilerlippe. Alle Teile tragen eine Oberfläche aus Sichtkarbon zur Schau.

BMW M5 mit Hamburg-Felgen

Wem die originalen Felgen des M5 nicht sportlich genug erscheinen, wird ebenfalls bei Kelleners fündig. Vielleicht hört sich ein Radsatz namens "Hamburg" nicht gerade exotisch an, das Design der Alufelgen macht das aber wett. Die 20-Zöller sind in den Finishes graphit-silber poliert, platin-silber poliert und matt-schwarz erhältlich. Mit einem Gewindefahrwerk will der Tuner das Fahrverhalten des M5 verbessern. Es ist nicht nur höhenverstellbar: Seine Dämpfer können in Zug- und Druckstufe individuell eingestellt werden.

Feinstes Leder für den Innenraum

Auch dem Innenraum widmet sich Kelleners. Die Sitze vorn und hinten, das Armaturenbrett sowie die Türverkleidungen werden mit Leder bezogen. Die Häute werden mit grauen Kontrastnähten verziert. In die Kopfstützen der Vordersitze ist das Kelleners-Logo eingeprägt. Darüber hinaus werden die Interieurleisten wie auch schon außen mit Sichtkarbon überzogen. Außerdem dreht der Fahrer an einem Kelleners-Lederlenkrad und bedient mit seinen Füßen Pedale aus Aluminium.

Laut Veredler sind alle gelisteten Accessoires auch einzeln lieferbar. Und wer bei ihm ein Komplettfahrzeug bestellt, kann die Interieurfarbe frei wählen. Allerdings muss man dann vier Monate auf sein Auto warten.

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