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Neuer Crashtest vom ADAC: Autos brauchen "Schutzschild"

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Neuer Crashtest vom ADAC: Autos brauchen "Schutzschild"

13.09.2012, 09:51 Uhr | ADAC, t-online.de

Sicherheit von Kleinwagen mangelhaft (Screenshot: dapd)

ADAC bemängelt Sicherheit von Kleinwagen

Bei einem direkten Zusammenstoß verliert der Kleinwagen meistens. Der ADAC fordert deshalb ein Umdenken bei den Autoherstellern.

Ein neuer Kompatibilitäts-Crashtest des ADAC soll realistischere Testergebnisse bringen. Beim ersten Crash Kleinwagen gegen Kompaktklasse müssen die Insassen der Minis mit schweren Verletzungen rechnen: Der ADAC fordert als Resultat eine Art "Schutzschild" für Autos.

Neuer ADAC Kompatibilitäts-Crashtest

Beim neuen Crashtest trifft das zu beurteilende Fahrzeug mit 50 Prozent Überdeckung auf einen gleich schnell entgegenkommenden Barrierewagen. Anhand der Verformungen des am Barrierewagen angebrachten Deformationselements lässt sich die Kompatibilität von Autos ermitteln. Crashtests nach der EuroNCAP-Methode werden üblicherweise mit einer festen Barriere durchgeführt. Bei einem Unfall prallen allerdings oft verschieden schwere Autos gegeneinander.

Smart Fortwo noch am sichersten

Der ADAC hat einen Smart Fortwo, den Fiat 500, den Renault Twingo sowie einen Kia Picanto gegen einen 1,4 Tonnen schweren Unfallgegner der Kompaktklasse antreten lassen. Den Insassen der Kleinwagen drohen schwere Verletzungen durch hohe Brustbelastungen beim Fahrer. Obwohl der Smart das kleinste und leichteste Autos ist, kann seine optimierte Knautschzone Schlimmeres verhindern.

Belastungen beim neuen Crash deutlich höher

Bei allen vier Fahrzeugen liegen die Insassenbelastungen deutlich höher als beim Frontalaufprall nach Euro NCAP-Standard. Auf den Fußraum wirkende Kräfte verursachen bei allen getesteten Autos schwere Beinverletzungen bei den Fahrern. Alle vier getesteten Fahrzeuge erhalten nur eine "befriedigende Kompatibilität".

Knautschzonen nicht kompatibel

Erst kürzlich haben US-Crashs die Verwundbarkeit von Autos beim Aufprall mit wenig Überdeckung offengelegt. Die dabei wirkenden Kräfte werden dann nämlich oft nicht in die dafür vorgesehenen Bauteile weiter geleitet. Die Knautschzone des "weicheren" Autos ist bereits aufgebraucht, ehe das stabilere Auto anfängt, sich zu verformen.

ADAC fordert "Schutzschild" für Autos

Die Knautschzone des größeren Autos bleibt ungenutzt. Laut ADAC benötigt das Auto für eine möglichst gute Beurteilung eine Art Schutzschild an der Fahrzeugfront, das die gesamte Breite des Autos abdecken sollte. Die Aufprallenergie kann so in der eigenen Knautschzone besser abgebaut werden.

13.09.2012, 09:51 Uhr | ADAC, t-online.de

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Coupe (Gast)

(1)

(0)

27.04.2013

18:27:46

Uhr

@techniker:Nicht ganz,es gibt fälle,wo die scharfkantige deformation des leichten Autos sich in das schwere bohrt.Es ist auch schlimmer gegen einen kleinen Baum zu fahren,als gegen einen großen.Ich bevorzuge lange flache Motorhauben,dann fliegt der Suv über mich weg und landet in der Botanik.Aber Spaß beiseite.Der Fahrer kann viel tun,Egal ob gegen Baum oder LKW,besser nicht direkt draufhalten,versuchen lücken zu finden,dann überlebt man auch >120km/h Crashs.

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Lästerer (Gast)

(1)

25.04.2013

09:39:49

Uhr

...nur gut das Elefanten nicht fliegen und eventuell auf Autodächern landen können.

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Techniker (Gast)

(147)

(13)

15.09.2012

11:24:45

Uhr

Masse gewinnt immer! Dagegen helfen keine Konstruktionen. Auch in der Premiumklasse überlebt man einen Seitenaufprallk gegen einen Baum in der Regel nicht. Was machen wir mit den Zweirädern? Schleudersitz für alle - aber ja nicht in einer Unterführung! Überrollkäfige für jeden Fiat 500. Hosenträgergurte - aber mit automatischer Anlegung! Geht´s noch? Und unter der Haube ein Dreizylinder-Motörchen wegen des Verbrauchs. Und zum Schluss: Airbags für Fussgänger. So what!

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Manfred (Gast)

(49)

(169)

14.09.2012

13:06:18

Uhr

Anfang der 60er Jahre waren Kleinwagen normal, da wenig Geld vedient
wurde und der 2.te WK erst kurz vorbei war. Wer sich heute einen winzigen Wagen kauft, der muß mit seinem Leben abschließen. Auf den Fahrrädern gibt es auch keine Knautschzonen. Kauft Euch ein vernünftiges Auto, oder
bleibt Fußgänger ; Busfahrer. Ich fühle mich in meinem Mercedes wohl.

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Prius3Fahrer (Gast)

(120)

(40)

14.09.2012

01:09:44

Uhr

Schutzschild ? "Möge die Macht mit Euch sein " :-) Meistens liegt es ja auch an den Fahrern selbst, die mit ihren PS starke Kisten mal wieder den Macho raushängen mussten und mit ihrem meist Hirnzellen leeren Dickschädel nicht nachgeben konnten. Die meisten SUV´s fahren allerdings auch ohne ihre Bestimmung und Sinn durch die Gegend und schieben im Falle eines Unfalles alles kleinere vor sich her was ihnen vor den Kühlergrill kommt :-)

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