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Neuer Range Rover: Luxus-SUV wird bis zu 420 Kilogramm leichter

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Range Rover  

Hier hat das neue SUV abgespeckt

25.09.2012, 11:59 Uhr | , t-online.de

Neuer Range Rover: Luxus-SUV wird bis zu 420 Kilogramm leichter. Neuer Range Rover - luxuriös und stark, aber leichter (Quelle: Hersteller)

Neuer Range Rover - luxuriös und stark, aber leichter (Quelle: Hersteller)

Der neue Luxus-Geländewagen von Land Rover ist deutlich leichter geworden: Der Range Rover hat bis zu 420 Kilogramm abgespeckt. Wir verraten, an welchen Stellen die Briten Hand angelegt haben, um das SUV zu erleichtern.

Range Rover speckt deutlich ab

Der gut fünf Meter lange und über 1,80 Meter hohe Range Rover ist mit mindestens 2,1 Tonnen kein Leichtgewicht. Er ist schließlich auch ein Luxus-SUV, die Inkarnation des britischen "My car is my castle". Trotzdem ist die Neuauflage deutlich leichter geworden. Möglich wurde dies vor allem durch eine neue Aluminiumkarosserie, die allein schon 180 Kilogramm weniger auf die Waage bringt.

Alukarosserie wie aus der Luftfahrtindustrie

Die Monocoque-Karosserie wird wie im Flugzeugbau genietet und geklebt und ist 39 Prozent leichter als eine vergleichbare Karosserie aus Stahl. Dazu sind Teile des Fahrwerks und der Hilfsrahmen ebenfalls aus Aluminium gefertigt.

Heckklappe spart viel Gewicht ein

Ein weiterer dicker Brocken ist die Heckklappe: Sie besteht nun aus einem Alu-Verbundstoffmix. Das bringt insgesamt noch mal 120 Kilogramm weniger auf die Waage. Im Karosseriebereich sparen die Briten somit insgesamt 300 Kilogramm ein.

Kleinerer Motor, weniger Gewicht

Vergleicht man die Basisversionen des Range Rover alt und neu, ergibt sich eine Gesamtersparnis von 420 Kilogramm - die fehlenden 120 Kilogramm macht der Motor aus. Das alte Einstiegsmodell mit dem V8-Diesel war deutlich schwerer. Fairerweise muss man also die V8-Versionen vergleichen: Selbst da sind es aber immer noch 350 Kilogramm Gewichtsersparnis. Trotzdem ist der Range Rover mit dem kleineren Diesel keineswegs untermotorisiert: Der 258 PS und 600 Newtonmeter starke Dreiliter-V6 spurtet in unter acht Sekunden auf Tempo 100 km/h.

Range Rover: Technische Daten und Preise

3,0L TDV6 HSE4,4L SDV85,0L V8 S/C
MotorV6-Common-RailV8-Common-RailV8-Kompressor
Hubraum2993 ccm4367 ccm4999,7 ccm
Leistung258 PS339 PS510 PS
Drehmoment600 Nm700 Nm625 Nm
0 - 100 km/h7,9 s6,9 s5,4 s
V-Max209 km/h217 km/h225 km/h (opt. 250 km/h)
Verbrauch7,5 Liter8,7 Liter13,8 Liter
Preis ab89.100 Euro107.100 Euro113.600 Euro


Luxus-Sänfte mit viel Komfort

Und der neue Range Rover ist nicht weniger luxuriös als sein Vorgänger: Mehr Platz im mit Holz und Leder ausgestatteten Innenraum, Zuziehhilfe für die Türen, eine elektrische, zweigeteilte Heckklappe, Kühlfächer und viele weitere elektrische Helferlein machen das Reisen an Bord angenehm. Insassen sollen durch das Luftfahrwerk und dank des aktiven Neigungsausgleichs "Dynamic Response" von schlechten Untergründen möglichst wenig mitbekommen. Die Achtgang-Automatik bringt die Kraft ruckfrei und sanft an die vier Räder.

SUV mit Geländeeigenschaften

Zudem bietet der Range Rover mit intelligentem Allradantrieb "Terrain Response", einer Bodenfreiheit von über 30 Zentimetern und einer Wattiefe von 90 Zentimetern Geländegängigkeit und kann bis zu 3,5 Tonnen Anhängelast ziehen.

Preis ab gut 90.000 Euro

Der Range Rover 3,0 L TDV6 HSE steht ab Januar 2013 für 89.100 Euro bei den Händlern, der V8-Diesel beginnt bei 107.100 Euro, während für den Fünfliter-V8-Kompressor mindestens 113.600 Euro auf den Tisch gelegt werden müssen.

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