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Brabus 800 Widestar: Mercedes G-Klasse mit 800 PS

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Brabus 800 Widestar: Genug ist nie genug

30.01.2013, 14:39 Uhr | driver.de

Brabus 800 Widestar: Mercedes G-Klasse mit 800 PS. Brabus 800 Widestar (Quelle: Brabus)

Brabus 800 Widestar (Quelle: Brabus)

Der Brabus 800 Widestar trägt seine gewaltige Kraft schon in seiner Typenbezeichnung: 800 PS beschleunigen den Geländewagen mit dem Luftwiderstandswert eines Scheunentors nach Angaben von Brabus in nur 4,2 Sekunden auf 100 km/h und ermöglichen eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Auf der Qatar Motor Show 2013 feiert der Brabus 800 Widestar seine Premiere.

Der Mercedes G 65 AMG ist mit einer Leistung von 612 PS aus einem turbobefeuerten sechs Liter großen Zwölfzylinder schon ab Werk ein Geländewagen der Superlative. Für die Mehrleistung von 188 PS entwickelte Brabus ein neues Doppelturbosystem. Speziell für den G 65 AMG konstruierte Auspuffkrümmer mit integrierten Turbinengehäusen und Hochleistungsladern produzieren auch einen höheren Ladedruck als die Serienturbos. Vier wassergekühlte Ladeluftkühler sollen für tiefere Ladelufttemperaturen und bessere Standfestigkeit sorgen.

Brabus 800 Widestar: Auspuff-Steuerung per Knopfdruck

Die optimierte Atemluftversorgung des Triebwerks erfolgt über zwei in den beiden vorderen Kotflügeln positionierte Luftfilterkastenmodule. Auf der Auslassseite hat Brabus eine Anlage mit einem Soundmanagement via Auspuffklappensteuerung installiert, dessen Lautstärke per Knopfdruck am Lenkrad gesteuert wird. Der Sportauspuff entlässt seine Angase durch je zwei Sidepipes - wahlweise in normalem oder schwarzem Chrom - links und rechts vor den Hinterrädern.

Neuer Frontspoiler für Brabus 800 Widestar

Optisch zeichnet sich der Brabus 800 Widestar unter anderem durch Kotflügelverbreiterungen und einen Frontspoiler aus, der an der Serienschürze befestigt wird. Die an beiden Seiten des Aerodynamikteils integrierten Brabus-Logos werden beim Ziehen eines Türgriffs oder Aktivierung der Fernbedienung beleuchtet. Zusätzlich gibt es einen Frontgrill mit integriertem Brabus-Logo und einer zusätzlichen Blende unter dem Kühlergrill. Alle optischen Komponenten für die Front kann der Kunde auch für die G 65 AMG Modelle ohne Widestar-Umbau installieren lassen. Ebenso universell verwendbar sind die Heckschürze und der Dachspoiler von Brabus.

Brabus 800 Widestar-Karosserie wird 12 Zentimeter breiter

Die Kotflügelverbreiterungen an Front und Heck machen die Karosserie zwölf Zentimeter breiter. In den verbreiterten Radhäusern ist Platz für Schmiederäder von Brabus mit 23 Zoll Durchmesser. Drei Brabus-Räder "Platinum Edition" stehen zur Auswahl. Zusammen mit Bilstein hat Brabus ein Ride Control Fahrwerk entwickelt. Über einen Aluminiumknopf in der Mittelkonsole kann der Fahrer manuell zwischen zwei Setups für die zweifach elektrisch verstellbaren Stoßdämpfern wählen.

Automatische Fahrwerkseinstellung im Brabus 800 Widestar

Zusätzlich verfügt das Brabus Ride Control Fahrwerk über eine automatische Dämpferverstellung. Wenn die Fahrzeugsensorik meldet, dass eine forcierte Fahrweise zu kritischen Situationen führen könnte, schaltet das Fahrwerk selbsttätig auf die straffere Sportabstimmung um. Bei moderaterer Fahrweise schaltet das CAN-Steuergerät die Stoßdämpfer automatisch zurück in die Komfortposition.

Innenausstattung nach Wahl

Das Interieur des G 65 AMG kann sich der Kunde in der Brabus-eigenen Sattlerei individuell maßschneidern lassen. Zur Wahl stehen Leder und Alcantaras in allen Farben, dazu Einlagen aus Karbon und Edelholz. Zusätzlich umfasst das Programm Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Logo und Accessoires wie Velours-Fußbodenschoner sowie Pedale und Türverriegelungsstifte aus Aluminium. Die Preise für den Brabus 800 beginnen bei knapp 325.000 Euro, der Umbau zum Widestar bei 19.000 Euro.

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