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3D-Sound: Klang, wie im Konzertsaal

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3D-Sound: Mit dem Auto in neue Klangwelten

28.05.2013, 18:45 Uhr | Stefan Weißenborn, dpa

3D-Sound: Klang, wie im Konzertsaal. 3D-Sound: Klang, wie im Konzertsaal (Quelle: Hersteller/Harman)

3D-Sound: Klang, wie im Konzertsaal (Quelle: Harman/Hersteller)

Das Auto ist längst nicht mehr nur ein reines Fortbewegungsmittel - der Entwicklungsaufwand für Multi-Media-Anwendungen wird immer größer. Smart-Phone-Anbindung, App-Kompatibilität oder dreidimensionale Navi-Darstellung sind heute kaum mehr wegzudenken. Doch was ist eigentlich das nächste große Ding in der automobilen Unterhaltung? Experten zufolge ist es der 3D-Klang.

Vom Mono-Radio zur dritten Klang-Dimension

Ein Klang wie aus der Konservendose - das ist auch im Auto längst Geschichte. Während sich Fahrer einst über einen kleinen Monolautsprecher im Armaturenbrett freuten, aus dem die Lieblingslieder von der Musikkassette knarzten, bauen die Autohersteller heute mehrere tausend Euro teure Soundsysteme ein. Die Verstärkerleistung liegt oft bei mehr als 1000 Watt, und die Töne kommen über zig Lautsprecher. Der letzte Schrei: die dritte Dimension. Beim 3D-Musikgenuss könnte das Auto sogar ein Hifi-Vorreiter werden.

Kooperation zwischen Fraunhofer-Institut und Audi

Einen Vorstoß machte Audi im Januar auf der Elektronikmesse CES in Las Vegas. Der Ingolstädter Autobauer stellte dort in einem Q7 als Technikträger ein 3D-Soundsystem vor, das Audi gemeinsam mit dem Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen (IIS) in Erlangen entwickelt hat. Es erzeugt laut Audi "eine Luftigkeit und Offenheit der Akustik, die dem menschlichen Hören entspricht".

3D-Sound: Was ist das überhaupt?

Dreidimensionaler Klang - allein der Begriff wirft Fragen auf. Im Grunde handelt es sich dabei um einen erweiterten Surround-Klang, wie Oliver Hellmuth, Leiter des Bereichs Automotive beim IIS erläutert: "Bei herkömmlichen Soundsystemen sind Lautsprecher in einer einzigen Höhe angebracht." Dabei entstehe ein 2D-Sound: Simuliert werde eine Bühne vor dem Zuhörer, von der Instrumente und Sänger zu hören sind. Die zweite Dimension werde durch ein Einhüllungsgefühl erzeugt - etwa durch Umgebungssignale von hinten beim Surround-Sound. "Die dritte Dimension wird durch Lautsprecher in Ohr- oder Dachhöhe realisiert."

Schallreflexionen vom Dachhimmel

Im "Audi Q7 sound concept" wurden dazu vier spezielle Lautsprecher integriert, darunter zwei Hochtöner im obersten Bereich der Dachsäule. "Das Klangbild wird um Schallreflexionen ergänzt, die von der Decke kommen", so Hellmuth. Wie im Konzertsaal. Auch dort hallen Instrumentenklänge und Gesang von oben wider. "Mit dem 3D-Klang nähert man sich sukzessive der Realität an." Er sei das Optimum, das sich im Auto mit überschaubaren Kosten realisieren lasse.

3D-Sound aus Ingolstadt und Stuttgart

Das 3D-Soundsystem mit 23 Lautsprechern und 1400 Watt Leistung will Audi 2014 auf den Markt bringen. Es basiert auf einer Anlage von Bang & Olufsen, die für den Q7 schon jetzt erhältlich ist. Etwas weiter ist Mercedes. Für die jüngst vorgestellte neue S-Klasse können Kunden vom Audio-Spezialisten Burmester eine 3D-Anlage mit 24 Lautsprechern, ebenso vielen Verstärkerkanälen und 1540 Watt Verstärkerleistung ordern. Für den 3D-Effekt sorgen drei in den Dachhimmel integrierte Boxen.

3D-Sound schon bald in der Golf-Klasse?

Das Fraunhofer-Institut IIS führt zum Thema 3D-Klang nach eigenen Angaben bereits Gespräche mit anderen großen Automobilbauern und -zulieferern. Hellmuths Einschätzung nach wird die neue Soundtechnik später außerdem nicht mehr nur in der Oberklasse, sondern auch in unteren Segmenten erhältlich sein. Außerdem ist er überzeugt, dass 3D-Sound das nächste große Ding beim Thema Car-Hifi wird: Beim 3D-Musikgenuss sei das Auto im Vergleich zum Wohnzimmer der Vorreiter - "früher hinkte das Auto der Hifi-Entwicklung immer hinterher".

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