Sie sind hier: Home > Auto > Technik >

Engine of the year 2013: Ford gewinnt Wahl zum Motor des Jahres

...

Ford baut den besten Motor des Jahres 2013

06.06.2013, 08:25 Uhr | t-online.de, Auto-Medien Portal

Engine of the year 2013: Auch im Ford B-Max (Quelle: Hersteller)

Ford B-Max: In ihm arbeitet der Motor des Jahres 2012 und 2013 (Quelle: Hersteller)

Der 1,0-Liter-Ecoboost-Dreizylinder von Ford ist "Engine of the year 2013" geworden. Der kleine Dreizylinder aus Ford Fiesta, B-Max, Focus und C-Max konnte sich deutlich von der Konkurrenz absetzen. Das sind die besten Motoren der Welt 2013.

Motor des Jahres: Erfolge für Ford, BMW und VW

Mit dem Dreizylinder-Turbo, dessen Grundfläche auf ein DIN-A4-Blatt passt, sichert sich der Hersteller zum zweiten Mal nach 2012 den ersten Platz. Auf Rang 2 findet sich der 1,4-Liter-TSI aus dem VW-Konzern, der bei VW von Polo über Golf bis Touran verbaut wird. Zugleich bekam der VW-Motor die Auszeichnung "Bester neuer Motor". Auch Audi, Seat und Skoda nutzen den Vierzylinder-Benziner mit Zylinderabschaltung. Den dritten Platz belegt der Zweiliter-Twin-Turbo von BMW, der im 1er, 3er, 5er sowie im Z4 und in X-Modellen verbaut wird.

Sportwagen-Hersteller sahnen ab beim "Engine of the year"

Auf den folgenden Plätzen finden sich Porsches 2,7-Liter-Boxermotor aus Cayman und Boxster sowie der 6,3-Liter-V12, den Ferrari im F12 Berlinetta einbaut. Auch der 1,6-Liter-Turbo von BMW und PSA, der im Mini Cooper S, aber auch in verschiedenen Peugeot- und Citroen-Modellen zum Einsatz kommt, konnte wieder überzeugen. McLarens 3,8-Liter-V8-Biturbo aus dem MP4-12C und der 2,5-Liter-Turbo, den Audi in den kleinen RS-Modellen verbaut, erhalten den siebten und achten Rang. Bester "Grüner Motor" wurde der Fiat-Twinair, dessen zwei Zylinder nun auch mit Erdgas angetrieben werden können.

Internationaler Motor des Jahres seit 1999

Die Auszeichnung "Internationaler Motor des Jahres" wird alle zwölf Monate von einer renommierten Jury vergeben, der 76 Motorjournalisten aus 35 Ländern angehören. Der Preis wurde von der Fachzeitschrift "Engine Technology International" im Rahmen eines Festakts in Stuttgart verliehen.

06.06.2013, 08:25 Uhr | t-online.de, Auto-Medien Portal

FAQs & Netiquette

Liebe Leser, bitte melden Sie sich an, um diesen Artikel kommentieren zu können. Mehr Informationen.

Kommentare

/ 60

von neu nach alt

von neu nach alt von alt nach neu am besten bewertet am schlechtesten bewertet

Zum Kommentieren loggen Sie sich bitte mit Ihrem E-Mail@t-online.de-Konto ein.

E-Mail @ t-online.de - Jetzt kostenlos einrichten

Registrieren

Rechtliche Hinweise

Franz2

(24)

(8)

10.06.2013

14:30:37

Uhr

Habe den 1,0 l/125PS gefahren. Der ist spitze in jeder Beziehung.
Bezüglich Haltbarkeit des Motors habe ich bei Ford sehr gute Erfahrungen.
Wir brauchen dringend solche Sparmotoren.
Unsere Nachkommen werden die derzeitigen Generationen als Ölverschwender verwünschen.
Verbrauch ist durch nichts zu ersetzen, es sei denn durch Mehrverbrauch.

Kommentar melden

Prius3Fahrer

(13)

(5)

10.06.2013

11:28:23

Uhr

@ Leo-Lucy ! Kaufen Sie sich demnächst besser mal ein Boot, denn Mercedes, ( Audi, VW, Porsche inzwischen alles nur noch der selbe Motoren Rotz ) können auch nicht schwimmen :-)
Schauen sie sich mal Langzeittests und TÜV/Dekra Statistiken an, da schneidet der VW Konzern aber gar nicht gut ab :-) Defekte Turbolader ( halten so gut wie nie 150000 km durch, die Steuerketten sind gar keine, nur schlaffe Gummiriemen, die beim TSI nach wenigen tausend Kilometern anfangen Geräuche zu machen, usw.

Kommentar melden

ercl

(18)

(20)

09.06.2013

18:46:10

Uhr

@Tobias722 Auc so'n Schwachsinn, wie in viele andere von sich geben. DAs Auto ist ein bequemes Fortbewegungsmittel und kein Ersatz für fehlende Potenz. Es gibt genügend Motoren mit wenig ccm, die die Leistung für 100 Kmh Reisegeschwindigkeit spielen leisten, aber eben nicht von 0-100 in 10 sek.

Kommentar melden

Downsizingbelaechler

(74)

(16)

09.06.2013

18:44:40

Uhr

Mini-Motörchen, lachhaft...viel Technik um irgendwelche CO2 Werte einzuhalten, aber nur auf dem Papier. In der Praxis saufen die Teile.
Muss selber einen 1.6 TDi 105PS Firmenpassat bewegen, so ein schlapper Antrieb, verbraucht genauso viel wie mein vorheriger 2.0 TDI aber ist nur halb so schnell aber vollgestopft mit Start Stop Eco-Reifen und Aero usw. Man muss ihn immer treten dann braucht er fast 7 Liter, soviel wie ein Bekannter mit einem älteren 3.0d 6 Zylinder 5er verbraucht, nur ist der auch fahrbar und nicht so eine Krücke. Sparsam fahren kann man nur mit einem vernüftigen Drehmoment und ausreichend Leistung.

Kommentar melden

Kommentar bearbeiten

352

Zeichen frei

Leo-Lucy

(41)

(84)

09.06.2013

18:15:28

Uhr

Solide grosse Motoren nur von Mercedes, Audi, VW, und Porsche! Alles andere sind Schrott! Wer sparsames Auto fahren will, soll lieber auf Fahrrad umsteigen.

Kommentar melden