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Elektroauto: Laden ohne Kabel

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Elektroauto: Laden ohne Kabel

03.07.2013, 11:58 Uhr | t-online.de, mid

Der Strom wird über ein Magnetfeld zwischen zwei Spulen ins Elektroauto übertragen (Quelle: Fraunhofer Institut)

Miese Reichweite, umständliche Batterie-Technik und teuer - die Liste der Nachteile der umweltfreundlichen Elektroautos ist lang. Doch Forscher arbeiten emsig an der Weiterentwicklung. Eine wichtiger Baustein ist die Ladetechnik per Induktion, wie man es von der elektrischen Zahnbürste kennt. Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme (ISE) in Freiburg haben nun ein besonders effizientes System entwickelt.

Spule im Fahrzeugboden des Elektroauto

Die Energieübertragung an die Fahrzeugbatterie erfolgt kontaktlos über ein Magnetfeld zwischen zwei Spulen. Eine stationäre Spule befindet sich dabei in der Straße oder dem Parkplatz, während die zweite, mobile Spule in den Fahrzeugboden integriert ist. Durch die hohen Taktfrequenzen des neuen Systems vom Fraunhofer-Institut wird der mechanische Aufbau der Komponenten sehr kompakt und deutlich leichter als bei konventionellen Geräten.

Fraunhofer-System arbeitet in beide Richtungen

Das Ladesystem arbeitet durchgehend in zweit Richtungen und kann sowohl Strom aus dem Netz ins Fahrzeug übertragen, als auch den zwischengespeicherten Strom aus der Fahrzeugbatterie ins Netz zurückspeisen.

Wirkungsgrad von bis zu 97 Prozent

Eine Kabelverbindung zwischen Ladestelle und Elektrofahrzeug ist nicht mehr notwendig. Die ersten Prototypen des Ladesystems erweisen sich laut Angaben des ISE als effizient: Sie erzielten angeblich einen Wirkungsgrad für die induktive Übertragungsstrecke von 97,4 Prozent bei einem Spulenabstand von 13 Zentimeter. Die übertragbare Leistung beträgt bis zu 22 kW.

Elektroauto in einer Stunde geladen

Damit ist es möglich, eine übliche Elektrofahrzeugbatterie in weniger als einer Stunde auf 80 Prozent ihrer Nennkapazität zu laden. "Das kabellose Laden von Elektrofahrzeugen erhöht nicht nur den Komfort für den Nutzer, sondern ermöglicht auch eine effiziente und vom Nutzer unabhängige Verbindung des Fahrzeugs mit dem Stromnetz", erklärt Stefan Reichert vom Fraunhofer ISE.

Unabhängig vom Fraunhofer Institut arbeiten weltweit auch andere Institutionen und Unternehmen an Ladesystem ohne Kabel. Inzwischen sind die ersten Systeme auf dem Markt. Bosch bietet in den USA gemeinsamt mit dem Partner Evatran einen Nachrüstsatz für das induktive Laden von Elektroautos an.

Bosch-System kostet 3000 Dollar

Mit Hilfe eines Adapters können die Wagen am heimischen Parkplatz aufgeladen werden. Das soll genauso lange dauern wie mit dem Kabel. Bosch bietet die Technik bislang nur für den den Nissan Leaf und dem Chevrolet Volt zum Preis von rund 3000 US-Dollar. Dazu kommen allerdings noch Kosten für Nachrüstung der heimischen Garage.

03.07.2013, 11:58 Uhr | t-online.de, mid

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And68

(9)

(1)

13.07.2013

12:12:00

Uhr

Genau dies macht das zukünftige Elektroautos zu einem Spielzeug für Reiche. Das Batterieproblem ist noch nicht geklärt, aber eine induktive Energiekupplung für 2500€ mit nur 2,5% Verlust vorsehen.

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Prius3Fahrer

(7)

(21)

12.07.2013

18:36:27

Uhr

Es soll auch Menschen geben, die bereits Solarzellen auf dem Dach haben und den Strom so vor Ort erzeugen bzw. ihn sogar bald speichern können um auch Abends / Nachts zu laden. Auch verfügen viele über eine Steckdose in der Garage, die wären ja dumm wenn sie für so eine Spule 3000 € hinlegen :-) Also macht Euch ruhig weiter Gedanken um ungelegte Eier. Wird aber langsam echt langweilig, vor allem die Kommentare eines gewissen "Sedan", der sich über Elektrosmok aufregt, obwohl er sich ja schon bereit erklärt hat seinen Vorgarten als Atom-Müll Endlager zur Verfügung zu stellen :-)

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346

Zeichen frei

Stinkstiefel

(18)

(1)

12.07.2013

13:44:16

Uhr

Ein echter induktiver Eierkocher oder Nüssegarmaschine und was für grüne mit EMV Affektionen. Auto mit HF laden aber gegen den Mobilfunkmast demonstrieren. Die Hamm doch alle eine paar Kopfschüsse in der Waffel.

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Assurancetourix

(9)

(1)

11.07.2013

19:57:40

Uhr

@Sedan: Hier über die Ladezeit zu spekulieren dürfte müssig sein, da nichts über die verwendete Ladetechnik erwähnt wird. Vielleicht wurde neben der induktiven Energieübertragung auch noch eine effiziente Ladetechnik entwickelt. Für mich ist das E-Auto zum heutigen Stand der Energiegewinnung reine Augenwischerei. Da die Kraftwerke ungefähr den gleichen Wirkungsgrad haben, wie ein MODERNER Dieselmotor, ist keinerlei energietechnischer Nutzen gegeben. Auch das Argument, dass Ökostrom genutzt werden kann, zieht nicht, da dieser Ökostrom dann nicht mehr den bisherigen Verbrauchern zur Verfügung stehen würde und diese dann herkömmlich erzeugten Strom nutzen müssten. Ganz zu schweigen von den enormen Kosten für den erforderlichen Ausbau der Infrastruktur / ev. Ausbau Netz. Aber das wird schamhaft verschwiegen. Beim hier erwähnten Wasserstoff müsste hinterfragt werden, wie verlustarm er hergestellt wird. Die Herstellung durch Elektrolyse würde das E-Auto zum Energieverschwender werden lassen

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-95

Zeichen frei

Assurancetourix

(10)

(1)

11.07.2013

19:03:45

Uhr

@Prius3Fahrer: Wer sagt denn, dass mein Router im Wohnzimmer steht? Der Standort meines Routers wäre 3 Mal so weit von meiner Couch entfernt, mit einer Wand mehr, wie die Spule in der Garage.

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