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Warum werden Motoren mal längs und mal quer eingebaut?

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Warum werden Motoren mal längs und mal quer eingebaut?

13.06.2017, 09:19 Uhr | dpa

Warum werden Motoren mal längs und mal quer eingebaut?. Warum werden Motoren mal längs und mal quer eingebaut? (Quelle: Thinkstock by Getty-Images/Theerapong28)

Bei den meisten Verbrennungsmotoren in Autos sind die Zylinder in Reihe angeordnet. (Quelle: Theerapong28/Thinkstock by Getty-Images)

Manche Fragen treiben Autofahrer schon lange um. Wir haben die Antworten. Warum werden die Motoren bei manchen Autos längs und bei anderen quer verbaut?

Bei den meisten Verbrennungsmotoren in Autos sind die Zylinder in Reihe angeordnet. Je nach Motorleistung sind drei, vier oder sechs Zylinder üblich. Bei Fahrzeugen mit Frontmotor und Hinterradantrieb werden diese Reihenzylindermotoren in der Regel längs zur Fahrtrichtung eingebaut, bei Fahrzeugen mit Frontantrieb wird der Motor meist quer unter die Motorhaube gesetzt, erklärt der Tüv Nord.

Vorteil des Quereinbaus

Als Hauptvorteile des Quereinbaus gelten der geringere Platzbedarf und die niedrigeren Produktionskosten. Allerdings ist der Motorgröße beziehungsweise der Zylinderzahl aufgrund der Fahrzeugbreite beim Quereinbau eine natürliche Grenze gesetzt. Vierzylindermotoren sind die häufigsten Vertreter bei quer montierten Aggregaten.

V-Motor spart Platz

Als platzsparende Alternative zum Reihenmotor hat sich der V-Motor bewährt, bei dem zwei Bänke mit den Zylindern in einem bestimmten, V-förmigen Winkel zueinander stehen.

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