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Komfort- und Verschleißmessungen

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Komfort- und Verschleißmessungen

04.10.2006, 14:11 Uhr | t-online.de

Auf einer speziellen Komfort-Messstrecke wird mit den Geschwindigkeiten 60 und 80 km/h gefahren. Die Beurteilung wird von mehreren Personen subjektiv vorgenommen. Der Federungskomfort wird bei täglichen Fahrten beurteilt. Da die Unterschiede nur gering sind, werden nur sehr negativ auffallende Reifen erwähnt.

- Außengeräusche: Die Außengeräusche beim Vorbeirollen des Testfahrzeugs mit Motor im Leerlauf werden aufgenommen, analysiert und subjektiv beurteilt.

- Rollwiderstand: Kraftstoffverbrauchsmessung bei konstanten Geschwindigkeiten von 80, 100 und 120 km/h.

- Reifenverschleiß: Mehrere Satz Reifen werden auf Serienfahrzeugen über 12.000 Kilometer gefahren. Die Profiltiefe wird regelmäßig auf dem gesamten Reifenumfang ermittelt. Gleichzeitig wird die Dauerhaltbarkeit beurteilt. Die theoretisch zu erreichende Laufleistung wird bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimeter hochgerechnet.

- Schnelllaufprüfung: Prüfung auf einem speziellen Trommelprüfstand entsprechend DIN-Norm und einer Sicherheitsreserve, die die ADAC-Tester errechnet haben.

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