Sommerreifentest 2011
Sommerreifentest 2011: ADAC testet Sommerreifen08.03.2011, 11:35 Uhr | ADAC
Sommerreifen-Test des ADAC: kein Reifen ist "sehr gut" (Foto: Imago)
Alarmierendes Ergebnis im aktuellen ADAC-Sommerreifentest: Ein 22 Meter längerer Bremsweg auf nasser Fahrbahn unterscheidet einen Sommerreifen-Testsieger vom Schlusslicht. Im Ernstfall kann das über Leben und Gesundheit entscheiden. Das sind die Ergebnisse des ADAC-Sommerreifentest 2011.
Dennoch: Den Autofahrern steht mit zwölf "guten" und elf "befriedigenden" Modellen eine ausreichende Auswahl an Reifen zur Verfügung, um gut über den Sommer zu kommen. Sieben Reifen zeigen allerdings - vor allem auf nasser Fahrbahn - so schlechte Leistungen, dass man vom Kauf dieser Produkte abraten muss.
Getestet wurden Reifen aus zwei Größenklassen, wie sie in der Mittelklasse etwa beim Skoda Octavia (195/65 R15V) zum Einsatz kommen, sowie eine etwas kleinere Dimension, die auf den Ford Fiesta oder den Citroën C2 (175/65 R14T) passt. Neben dem Verhalten auf trockener und nasser Fahrbahn wurden das Geräuschverhalten, der Kraftstoffverbrauch und der Verschleiß untersucht.
Im zusätzlich durchgeführten Schnelllauftest fielen in der größeren Dimension zwei Reifen (Point S und Chengshan) negativ auf. Der Point S bestand den verschärften ADAC-Test nicht, der Chengshan fiel sogar durch den einfacheren DIN-Test. Der Chengshan mit extrem schlechten Nässewerten zeigt, wie mangelhaft abgestimmt diese Produkte teilweise sind: Er hat mit Abstand den besten Verschleißwert.
Testsieger bei den 195ern wurde der Vredestein Sportrac 3 mit sehr ausgewogenem Fahrverhalten und der Bestnote auf Nässe. Am anderen Ende der 16 Reifen finden sich drei Billigprodukte. In der kleineren Dimension erhielt der ContiPremiumContact 2 vor dem Uniroyal RainExpert die besten Noten. Auch hier gab es mit dem Dayton D110 einen als "mangelhaft" eingestuften Reifen.
Dimension 175/65 R 14 T | Dimension 195/65 R 15 V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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08.03.2011, 11:35 Uhr | ADAC
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