Reifen
Ökoreifen: Beim Sparen Top, Schwächen bei der Sicherheit04.08.2010, 15:37 Uhr | t-online.de, mid, mid, t-online.de
Bei nasser Fahrbahn offenbaren einige Spritsparreifen Schwächen (Foto: imago)
Ökoreifen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Ein aktueller Test in der Auto-Bild zeigt das Einsparpotenzial der Reifen, offenbart aber auch Schwächen bei der Sicherheit. Wir zeigen Ihnen, welche Spritsparer überzeugen und welche Modelle im Test enttäuschen.
Die Autofachzeitschrift testete sechs Spritsparreifen in der Reifengröße 205/55 R16 der Marken Pirelli, Bridgestone, Nokian, Goodyear und Michelin. Fazit der Tester: Je spritsparender die Reifen sind, umso größer sind ihre Schwächen auf nasser Fahrbahn.
So spart der Michelin Energy Saver hochgerechnet auf eine Reifenlebensdauer von 35.000 Kilometern immerhin 217 Euro an Spritkosten ein. Laut "Auto Bild" ergibt sich eine Ersparnis von 0,6 Liter Sprit auf 100 Kilometern. Doch dieser Reifen schneidet beim Fahrverhalten auf nasser Straße deutlich schlechter ab. Beim Bremsen aus 100 km/h auf nassem Untergrund braucht er mit 64,7 Metern immerhin 7,1 Meter mehr bis zum Stillstand als der Testbeste. In dieser Kategorie erreicht das Modell daher nur die Schulnote "befriedigend". Beim Goodyear EfficientGrip - ebenfalls ein Super-Spritsparer - reicht es auf nasser Straße ebenfalls nur für eine "3+". Beide Reifen erhielten von der "Auto Bild" somit nur die Gesamtnote "Bedingt Empfehlenswert".
Ganz anders ist das Bild bei Reifen mit weniger Einsparpotenzial: Beim Pirelli Cinturato P7 sind nur 165 Euro Ersparnis bei einer Laufleistung von 35.000 Kilometern drin. Doch schneidet dieser Reifen in Punkto Nässe deutlich besser ab. Der Pirelli schafft eine "1-". Die Ausgewogenheit dieses Reifens und zweier anderer Modell von Nokian und Bridgestone honorieren die Tester mit dem Gesamturteil "Vorbildlich".
Ein Modell im Testfeld kommt lediglich auf ein Einsparpotenzial von gerade einmal 91 Euro. Ob man mit Spritsparreifen im Vergleich zu konventionellen Reifen überhaupt sparen kann, hängt vor allem vom Kaufpreis und vom individuellen Fahrverhalten ab. Ein ADAC-Test von aktuellen Sommerreifen von Anfang diesen Jahres offenbarte enorme Preisspannen bei den gestesteten Modellen, die bis zu 70 Prozent ausmachen können. Für umweltorientierte Fahrer dürfte der Preis aber auch letztlich nur eine untergeordnete Rolle spielen. Für diese Fahrer ist die Reduktion von CO2-Emissionen durch den niedrigeren Verbrauch das entscheidende Verkaufskriterium.
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