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Winterreifenpflicht: Bei Lkw nach wie vor nur auf Antriebsachsen

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Winterreifenpflicht: Bei Lkw nur auf Antriebsachsen

22.12.2010, 10:24 Uhr | AP, mid

Winterreifenpflicht: Bei Lkw nach wie vor nur auf Antriebsachsen. Quer stehender Lkw - würde eine neue Winterreifenpflicht helfen? (Foto: dpa)

Quer stehender Lkw - würde eine neue Winterreifenpflicht helfen? (Foto: dpa) (Quelle: dpa)

Trotz zahlreicher Verkehrsbehinderungen durch Lkw gibt es keine Winterreifenpflicht für Lkw auf allen Antriebsachsen. Und das nicht ohne Grund - wir erklären, warum Lkw im Winter nicht einfach zu fahren sind und warum mehr Winterreifen nicht unbedingt mehr bringen.

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Es gibt keine Sommerreifen bei Lkw

Nach Ansicht des Bundesverbandes Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) hat dies gute Gründe: So gebe es keine Lkw-Pneus, die sowohl für schneebedeckte als auch für nasse oder trockene Fahrbahnen geeignet seien. Die jetzige Regelung sei daher ein Kompromiss. "Winterreifen" mit speziellem Stollenprofil auf den Antriebsachsen und Ganzjahres-Reifen mit hohen Naturkautschukanteil auf den übrigen Achsen seien die bestmögliche Bereifung in der kalten Jahreszeit, so der Verband. Denn Sommerreifen wie beim Pkw gibt es bei Lkw nicht - es sind Ganzjahresreifen.

Probleme an Steigungen werden durch die Fahrphysik hervorgerufen

Warum es dennoch zu Problemen an Steigungen kommt, erklären sich die Verbandsvertreter durch die "Fahrphysik". Beim Lkw gebe es aufgrund der großen Gewichtsunterschiede zwischen leeren, teilweise beladenen und voll beladenen Fahrzeugen große Unterschiede im Fahrverhalten. Die Folge: Ein ausreichender Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahnen ist nicht mehr möglich, was wiederum zu Problemen an Steigungen führe.

Keine neue Winterreifen-Regelung für Lkw

Eine Winterreifenpflicht für Lkw, die über die für die Antriebsachsen hinausgeht, will Bundesverkehrsminister Ramsauer derzeit nicht einführen. Griffige Allwetterreifen müssten auf allen Achsen vorhanden sein, betonte der Minister. Auch ein generelles Tempolimit von 50 km/h für Lkw bei Schnee und Eis, wie von der Polizeigewerkschaft gefordert, lehnt der Minister ab.

Keine Schneekettenpflicht für Lkw

Zudem sagte Ramsauer im Gespräch mit der Nachrichtenagentur dapd, der Einsatz von Schneeketten sei "nur situativ" sinnvoll, nämlich bei geschlossener Schneedecke auf den Straßen. Sobald Matsch die Straßenverhältnisse bestimme und die Reifen Kontakt zum Asphalt hätten, müssten die Ketten wieder abgenommen werden, weil sie dann Reifen und Straßenbelag zerstörten.

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